新能源汽车的补贴政策采用一个复杂的计算公式，单车补贴金额由三个部分组成：里程补贴标准、电池系统能量密度调整系数和车辆能耗调整系数。
首先，对于里程补贴标准，明确规定：如果纯电动汽车的续航里程小于150公里<!--，将不会获得补贴；若续航里程在150公里至200公里<!--之间，补贴金额为1.5万元<!--；而对于续航里程超过200公里<!--但小于250公里的车辆，补贴金额为2.4万元<!--。
其次，电池系统能量密度调整系数是关键因素，它反映了车辆电池的能量密度与国家规定标准的相对值。系数越大，说明电池能量密度越高，从而能获得的补贴也越多，但具体系数因车型差异而异。
车辆能耗调整系数则衡量车辆的实际能耗与标准能耗的比率。系数越小，表明车辆的能耗更低，补贴金额也因此增加。同样，这个系数也会根据车辆型号的不同有所变化。
然而，需要明确的是，补贴标准并非固定不变，会随着国家政策的调整而调整，因此，具体的补贴金额应以最新的政策为准。此外，补贴金额还会受到其他因素的影响，例如车辆的排量、功率等，这些因素同样会参与到补贴的计算中。