禁摩令下摩托车出行成本增加吗？

Question

如题所述

Answer 1

在2005年3月，刘铁山质疑禁摩令案的二审结果失利后，湖南师大的陈树仍然致力于深化对禁摩问题的探讨。湖南师大法学院借此契机，精心组织了一次禁摩令案的模拟法庭活动。在活动中，学生陈树、戴彬和陈杏发现了一个重要事实：市民对“禁摩令”和“禁微令”（针对小排量汽车）的反对，部分源于它们的能源效率明显高于大排量汽车，但这些限制措施导致了他们出行路线的改变，间接增加了油耗。因此，他们决定利用暑假开展一项深入的调研：城市是否应实施禁摩、禁微政策，以及这些政策的初衷和实际效果。

他们的调研报告《建设节约型社会应取消部分城市对摩托车、小排量汽车的歧视性措施》指出，各地的禁摩令和禁微令缺乏法律依据，实质上是对这些交通工具的歧视。报告强调，这些措施增加了市民的出行成本，损害了摩托车和小排量汽车行业的利益，同时加剧了燃油资源的消耗，与建设节约型社会的目标背道而驰。

在9月10日，他们直接将这份研究报告寄给了国务院总理，并在天涯社区等知名网站上公布，希望引起更广泛的关注和讨论。