斯巴鲁是一个在日本，和日本非常受欢迎的品牌，人们对斯巴鲁的评价很高。然而，日本人最喜欢的不是斯巴鲁，的越野车，而是性能车imprezza sti(许多国家的人都喜欢它！)日本国内的玩车文化很浓厚，斯巴鲁性能足够优秀，这让斯巴鲁成为日本那些热爱性能车的人的首选真正懂车的人，不太注重车的外观和内饰，注重车的机械能力的人会选择斯巴鲁斯巴鲁的车在国内真的营销很差，尤其是国内大部分汽车消费者根本不懂车。
他们只看汽车的外观和内饰，或者干脆就是大，外观大，内部空间大。我们很少去研究和了解汽车的设计和机械能力，这就导致了中国汽车市场的一个奇怪现象，就是劣币驱逐良币。我们不谈斯巴鲁在海外其他国家有多受欢迎，因为它没有参考价值。我们只说国内市场。在中国的市场，无论是汽车还是其他行业，广告都是非常重要的广告宣传只有广告做得好，才能让大家主动了解你的产品。
我们的汽车消费者或多或少缺乏主动性。买车的时候，他们也会听从别人的建议。所以汽车厂商一定要做好广告。现在的市场，已经不是“酒香不怕巷子深”了。首先，在外观方面，森林人，的前格栅采用了全新的V型设计，高配车型的斯巴鲁森林人，的基本前保险杠的形状也有所改变，并配备了两种新样式的铝合金轮圈。此外，新增古铜色魅力棕和茉莉珠光绿两种配色供选择。
该车的内饰变化不大，因为该车延续了老款森林人，的设计，与前代车的区别在于增加了棕色内饰和座椅。这两项增加给车增加了不少档次，提升了品质。配置方面，该车还配备了方向盘和后排座椅加热，以及智能行车电脑、驾驶座位置记忆、带随动转向功能的LED远近光灯、胎压监测系统等。这些配置并不多，但对硬核森林人斯巴鲁来说都不错，最著名的技术就是水平对置发动机和强大的全时四驱系统。在可靠性上也排在很多汽车品牌的前列。选择斯巴鲁的人一般都是“技术宅”和“理工男”。为什么这么说？因为在设计中，斯巴鲁的理念是功能产生美，一切不实用的东西都是花哨的。
斯巴鲁之所以能够受到消费者的青睐，有以下几个方面的原因：
1. 强大的全时四驱系统：斯巴鲁凭借其独特的全时四驱系统而著名，这个系统能够为车辆提供更好的牵引力和稳定性，尤其是在恶劣的路况下。这让斯巴鲁成为许多消费者在选择越野或者冬季驾驶的首选。
2. 可靠的性能: 斯巴鲁以其可靠的性能而闻名。该品牌的车型通常采用可靠耐用的零部件，同时还具有出色的燃油经济性和优秀的安全性能。这使得斯巴鲁成为许多消费者在选择车型时的首选。
3. 独特的 BOXER 发动机：斯巴鲁的 BOXER 发动机与其他品牌的车型不同，它采用水平对置的发动机设计，这种设计使得重心更低，车辆稳定性更好。同时，BOXER 发动机还能够提供更加平顺的动力输出和更低的噪音振动。
4. 专注于越野和家庭市场：斯巴鲁的车型大多采用运动型越野车和家庭用途车型，这些车型不仅具有出色的越野性能，而且还具有宽敞的内部空间和良好的乘坐舒适性。这种设计能够满足消费者对多功能车型的需求，因此受到了广泛的欢迎。
鲁 Impreza 22B STI赫然在列，作为WRC赛场上的常胜冠军，斯巴鲁实现了95、96、97赛季三连冠，虽然最后因经济危机不得不退出WRC赛场。
一、全时四驱和⽔平对置发动机怎么看
⽔平对置发动机已然是斯巴鲁品牌的⼀⼤特⾊，甚⾄经常和同样采⽤此类发动机的保时捷相提并
论，但实际上斯巴鲁和保时捷采⽤⽔平对置发动机是完全不同的两种⽬的。
斯巴鲁⼤多数⻋型的发动机舱没有低矮的诉求，前悬采⽤⻨弗逊悬架，相⽐之下⽔平对置发动机
带来的优势⼤概只有低重⼼了。
不过，⽔平对置发动机存在先天劣势。
对保时捷来说或许不是问题，因为保时捷客户不那么在意可靠性和维保⽀出，斯巴鲁这种定位家⽤的品牌就不同了，消费者没有将斯巴鲁视为豪华品牌，作为⼀款家⽤⻋，尽可能缩减⽇常使⽤⽀出才是最正确的做法。
结果斯巴鲁⻋型常规保养费⽤⽐丰⽥、本⽥⾼出⼀⼤截。⼤概斯巴鲁官⽅也意识到了这个问题，推出了免费保养政策，将这部分费⽤。
全系标配四驱是斯巴鲁⼀贯的特⾊，但这种特⾊不是⼀个强⻔槛，虽然当下2.0L配四驱只有斯巴
鲁，但只要市场买单，丰⽥、本⽥、⻢⾃达分分钟推出2.0L四驱版本。
实际上，⼤多数消费者认为家⽤⻋2.0L配四驱没有必要。
斯巴鲁最畅销的森林⼈主要竞争对⼿为Jeep⾃由光、本⽥CR-V 、⻢⾃达CX-5 等，成交价上也更接地⽓。
正因为斯巴鲁海外和丰⽥、本⽥、⻢⾃达⼀样的定位，进⼝到中国后，斯巴鲁的许多⻋型起步售价已经可以买到同级竞品顶配，能说斯巴鲁性价⽐很⾼吗？
斯巴鲁是⼀个有运动基因的品牌，但⻋型定位偏向家⽤。之前回答关于变速箱的⼀个答案下，消费者问为什么斯巴鲁⼒狮这种定位运动的⻋型却要使⽤CVT变速箱？
我给出的答案是，⼒狮运动是⼀种误解，在运动之外更侧重舒适才是这款⻋的主要定位。
「⼒狮在快速过弯时身体姿态优势，响应迅速且安⼼，只是它不像福特蒙迪欧和⻢⾃达6那般运
动。转向上可以增加⼀些司机对抓地⼒和转弯极限的反馈。尽管如此，它在紧急避让的测试中依然
达到了令⼈印象深刻的54.5英⾥/⼩时的速度，⼒狮⾜够的可控特性让驾驶员可以更友好的驾驶」
⼒狮2.5L版本的加速能⼒⼤概在8.9秒左右，这⽐同级别的丰⽥凯美瑞和本⽥雅阁 要慢上近⼀
秒，不过⼒狮是经济性最好的四驱轿⻋，2.4T版本零百加速能⼒⼤概在7.1秒左右，为了增加运动
型，这款CVT变速箱模拟了传统变速箱的档位。