【太平洋汽车网】这种情况需要检查挂挡是否正常，如果挂到正常，一般是挡位开关内部损坏，如果挂到不正常。可能是线路问题，或者是控制模块问题。
目前市面上的电子档分一下几个大类，每个品牌都有自己的操作方式，总体来说大同小异。
比较常见的有传统的地台式电子档如宝马系列、奥迪系列、沃尔沃系列、长城系列，这些电子档与传统的机械档位没有太大的区别，只是会有单独的驻车键，此外操作也是前推后拉，非常简单，对应各个档位就能搞定。举个例子像宝马的“鸡大腿”就是这种档杆，设计造型精致，符合人体工程学，看着显高档有科技感。大拇指按住unlock上退到底倒车，下拉到底前进，停车按上方P键，容易上手。
此外奥迪飞机档把电子档杆也很简单，握住时手掌与地面平行。全皮质包裹，金属侧键，手感非常棒！档次感就不用说了。前推后拉非常方便，也很有档次感。长城系列的车型也在使用类似的电子档杆。
另一种比较常见的就是怀挡电子档杆，主要应用车型是奔驰系列以及特斯拉系列，位置在方向盘后侧雨刷拨杆处，不占用中央区域的空间（但是奔驰好像没有利用优势做出更多的储物空间）上拨到底倒车，下拨到底前进，按侧键停车，傻瓜式操作。手感上阻尼轻重合适，倒车移库时右手不用离开方向盘，快速方便且安全。
其次还有一种目前只出现在路虎捷豹以及部分国产车如：众泰上的旋钮式换挡机构，启动自动升起圆形旋钮，可以说狂拽酷炫X炸天！圆柱体侧面应该是金属镀铬材料做了防滑处理增加摩擦力，旋转时不会滑手。顺时针旋转到底是D档，S档需要在D档时再下压转动一下，也就是说从P档没法一下转到S档。旋转需要的力度适中，质感不错。
最后一种就是目前本田和林肯爱用的按钮式换挡机构，这种换挡机构每个档位对应一个按键，操作简单明了无需提前学习，但是盲操需要长时间适应，在使用是很容易误操作，需要背光灯以及眼睛的配合才能做到全天候使用，不过长时间使用后就不会出现这样的问题了。
（图/文/摄：太平洋汽车网史丽丽）