第1个回答 2010-01-24
首先区分继受取得与善意取得的区别：民法中的对所有权的取得方式分为1、原始取得；2、继受取得。原始取得是指在一个物上创设一个所有权，如先占、建造、生产、添附、混同等。继受取得则通常指通过买卖、赠与、继承等方式而取得所有权。而善意取得属于第一种取得方式即原始取得，存在于该物被出让人无权处分或越权处分的场合，其要件为：1、该取得人主观上为善意；2、支付相应对价；3、动产已交付，不动产已登记；
既然船舶所有权的取得为继受取得，那么其与善意取得的概念从根本上即使相左的，我国船舶属于准不动产，其与不动产的区别在于，不动产的所有权转移以登记为生效要件，即非经登记，不动产权属不得移转。而船舶、汽车等准不动产所有权转移则以交付为生效要件，一经交付，则所有权转移，注册登记仅为对抗要件。
第2个回答 2010-01-16
船舶作为特殊的动产，我们国家实行的是登记要件注意。就是，如果未进行登记则不发生所有权变动的效果，即继受取得（相对于原始取得而言）。
而善意取得制度是为了保护交易的稳定、安全与不特定的善意第三人。在此方面的善意取得无非就是，一船多卖。先卖予甲（未登记，不管是否已占有），后又卖予乙（已登记）。那么，法律当然的优先保护乙的所有权，而甲的债权只能像出卖人主张，而不能主张自己拥有该船。
这就是典型的善意取得，因为不知道所以只能大略的讲些这些。希望能有所帮助。本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2010-01-20
你回答是错误的，我国《海商法》对船舶实行的是登记对抗主义！不是生效主义！