受教了！再请问杨总，网上有消息说下八挡是趋势，低速比六档厢扭力大，高速比六档厢快，请问是这样吗？

Question

或者说这两者有什么区别呢？是否有特指的车型或者路况呢？

Answer 1

你好，先帮你了解一下这个小八档。小八档的典型代表：法士特8JS85E或者8JS85F。这几个字母解释为8档双轴机械式85变速箱，E和F只是有个快慢速之分，俗话说的高速牙箱和低俗牙箱。其他厂家的小八档基本上是仿这款小八档。
这款变速箱理论上的优点就是你看到的，使用一档爬坡档，低速的时候扭力大，大过六档箱的副变速。需要高速的时候有8档，跑起来比6档快。理论上可以实现在空车的时候车跑得快，重车的时候跑得起，动力强。实现货运最完美境界：多拉快跑。
但是在实际当中小八档还是有很多缺陷。我把我见到的缺陷给你讲讲。第一，操作麻烦。由于小八档有八个档，自然在行驶途中换挡很频繁，如果你经常在普通不太畅通的公路上跑，这个换挡很麻烦。小八档不是直接八个档，他的实际档位只有4个，当你跑到4档的时候，你要把高低档转换开关拨到高档，然后把档杆推进1档的位置就是5档，2对应6,3-7,4-8相对应。减档的时候也是如此，减到5档就转换到低档开关再减。第二，小故障率比六档高。前面我们说到八档有个高低档转换开关，这个开关是气控的，坏的比较快，比较多。坏了就只能走四档了，上不了五档。第三，实际油耗高。如果你不是跑长途，高速。而是经常在一般市区乡村道路上跑，根本跑不起高档，刚到高档遇到人、车、红绿灯有减速，这样车长期在低档位行驶，油耗反而还要大过六档。所以我遇到的都是把小八档换回六档带副变速。你知道原因了吧。
小八档其实最大的优点就是特别耐用，很不容易坏变速箱，只有换挡手柄上的转换开关容易出小问题。整个变速箱是基本没有问题的。它的双轴机械式是引进国外的技术，现在普遍应用于我国重卡行业。
综合情况，你如果路况好、跑得远、定线路，可以用小八档。如果就是普通货运环境，还是将就6档吧，6档还实用一点。毕竟换变速箱还要一大笔钱，不划算。来自：求助得到的回答