理论上来说，车辆的空气滤芯和空调滤芯吹一吹还是可以继续使用的，但是车辆的保养手册上对于空气滤芯和空调滤芯的更换周期有着明确的规定，大部分厂家规定每5000公里更换一次机油滤芯，每5000公里清理一次空气滤芯，每10000公里更换一次空气滤芯，空调滤芯每10000公里更换一次或者每年更换两次。
空气滤芯：汽车发动机的“口罩”，车辆能够提供动力主要是通过燃烧空气和油气这两者的混合气而产生动力的，但是由于车辆进气口在涌入大量空气的同时，空气中难免会存在一些杂质或者较大的颗粒物，如果没有空气滤芯的过滤，当颗粒物由进气口进入发动机燃烧的时候，这些颗粒物会造成车辆缸体活塞的磨损，导致车辆节气门脏污，严重的甚至会导致发动机故障，因此空气滤芯的作用将显得至关重要。
空调滤芯：空调滤相当于咱们车辆空气循环过程中的“口罩”，起到提高空气质量的作用，不知道大家有没有注意到一个现象，那就是长时间开启外循环的车辆，空气滤芯比较容易脏，主要是因为车辆的空调进气口长时间处于开启状态，遇到一些空气质量较差的环境，空调滤芯会过滤大量的杂质，如果长时间不更换空调滤芯的话，会导致空调滤芯的脏污，大量污染物在空调滤芯上积聚，会导致出风量的减少，伴随着空调滤芯的严重污染，车辆的蒸发箱会有大量细菌的滋生，最终出现只要开启空调，车辆的出风口就会有臭脚丫的味道。
我自己在保养车辆的时候，通常直接选择更换三个滤芯，汽油滤芯不用说，如果每次更换机油的时候不更换滤芯的话，新注入的机油会被机油滤芯直接污染；空气滤芯是很多人纠结的一个配件，从价格方面来说空气滤芯并不贵，长时间保持空气滤干净的好处就是一定程度上保证节气门的干净，另一方面就是起到保护发动机，减少积碳的作用；空调滤这个我强烈建议每年至少更换两次，很多人都被车辆空调异味的问题所困扰着，而空调产生异味的最大根源就是不及时更换空调滤芯，导致细菌的滋生。
如果条件允许的话，最好在空闲的时候将车辆的空气滤芯和空调滤芯拆下来用气泵吹一下，空气滤芯和空调滤芯大多采用的是纸质纤维结构，所以千万不可以用水清洗这两个滤芯，一旦潮湿的话，会导致灰尘的大量积聚，最终出现进气口堵塞的情况。
空气滤芯和空调滤芯并不需要刻意的追求原厂品牌，只需要购买一些主流的品牌即可，小品牌的空气滤芯会出现边缘密封不紧密的情况，过滤效果降低，同时空气滤芯中间的胶质会随着发动机温度的升高而融化，会导致空气滤芯的碎裂，从而降低空气滤芯的过滤效果。
至于空调滤的话，一定要选择带有竹炭除异味的那款，虽然厚度略有增加，但是过滤效果好，还能有效的过滤空气中的异味，一举两得；我曾经遇到的超级便宜的白色材质的空调滤，成本仅仅几块钱，拿在手里感觉就是一张纸，大家可以想象这样的空调滤芯的过滤效果，可以说是非常的差。
空气滤芯和空调滤芯虽然可以用气泵清理之后继续使用，但是从我使用经验来说，最好每次都将空气滤芯和空调滤芯都更换掉，因为车辆的保养周期大多为6个月5000公里或者6个月10000公里，这么长时间的使用，即使环境再好，也会有一定的脏污，并且这两个滤芯的价格真的不算太贵，所以每次保养的时候全部更换是最好的。
在我们这里，如果去做保养，一般检修人员都会建议更换四滤：燃油滤清器，机油滤清器，空气滤清器以及空调滤清器。由于燃油滤清器和机油滤清器更换需要专业的工具，我们自己更换的可能性不大。可是对于空气滤清器和空调滤清器取下比较方便，也能直接观察到滤芯状态。譬如有的的车的空气滤清器是卡扣的，直接掰开以后取下就是了。有时候感觉到滤芯还是新新的，那么对于空气滤清器应不应该更换，或者是不是用风机吹一下还能用？其实决定滤芯是否更换与汽车行驶里程和行驶环境有关，而空气滤芯和空调滤芯不建议吹后再用。
空气滤芯承担着进入发动机燃烧室空气的干燥清洁作用。因为汽车行驶的环境不同，汽车发动机吸入的空气中含有水汽，颗粒，沙尘等物质，通过空气滤清器以后，这些有害物质将会被滤芯吸附起到干燥清洁的作用。如果没有空气滤清器，那么这些物质直接进入气缸内，可能会造成 着火不稳，拉缸等缩短发动机寿命的情况。如果空气滤清器太脏，吸附的物质太多，往往会造成吸附不充分，使杂质进入到气缸内或者空气进入量不足，造成积碳，也会影响发动机寿命。
但是如果它脏的程度已经明显可以看出来了。
你如果继续使用的话很有可能会降低它的效果，
那么就必须进行更换了。
空气滤芯是影响发动机进气多少的一个重要因素。
所以在空气滤芯该换的时候必须得换，
这样对汽车发动机养护比较好
千万别省！