攻击机和战术轰炸机的融合问题

Question

由于现在飞机的多用途的发展趋势，和对地的打击方式的改变，战术轰炸机（除开战略轰炸机）和攻击机是不是就是一个意思了？比如有对地攻击的“飞豹”就叫“歼轰7”，而美国的“超级大黄蜂”编号却是“A/F-18E/F”，其中“A”表示攻击，他们的轰炸却是用“B”表示的，然而都是对地攻击，它们一样吗，或者说是同类型吗？
我要的不是攻击机和轰炸机的区别，是攻击机和歼轰机中对地能力或任务用途的区别！
看了三个答案，我总结下。是不是攻击机和歼轰机就在于：前者低空打击小型或移动目标；后者中高空打击大型或固定目标。
不过这样又有了疑问，歼轰机并没含盖强击机的任务，而现在强击机好象又没有发展了，那现在是谁在执行强击机的任务呢？攻击直升机？

Answer 1

现在没有什么专门的战术轰炸机了，早年的伊尔28那种独立研制的轻型的战术轰炸机现在已经基本绝迹了，而现在所谓的战略轰炸机以外的轰炸机，主要分两种：
第一种是过去的战略轰炸机降级的产物，比如我国的轰6，也就是俄国的Tu-16，原来在俄国也是充当战略轰炸机角色的，后来Tu-95，Tu-22，Tu-22M1/2/3,Tu-160出现后，Tu-16就只能作为战术轰炸机使用了。美国的F111和俄国的Tu-22M系列属于区域轰炸机，F117A倒是专用的战术轰炸机，但那东西也退役了。

第二种是所谓的战斗轰炸机，说穿了就是它们更像攻击机，攻击的是纵深目标，但有一定自卫能力的，比如我国的飞豹，西方的狂风，美洲虎，俄国的米格27，苏32什么的，美国早年的A4、A5、A6什么的，如果美国的FB-22计划不下马也是其中一种。

F-15E攻击鹰这种多用途战斗机严格来说属于战斗机，虽然也有很强的对面攻击能力，但一般不会把它们叫做轰炸机的。我国的J10，J11，俄国的苏27系列，美国的F15、16、35也都是这个性质的。

舰载机的情况会特殊一些，俄国的苏33和米格29K都是属于防空为主，兼顾对面的多用途战斗轰炸机，我更倾向于把它们归类为有对面攻击能力的战斗机；美国的F18系列前期更加侧重攻击性，到F14退役后的改进又突出了空战性能，说F－18E／F是攻击机兼顾空战性能已经不合适了，那东西比绝大多数国家的专职空优战斗机的空战能力更加强大。

攻击机和战术轰炸机也不是一个概念，现在说的攻击机更多的是指那些前线攻击浅近纵深活动目标比如坦克装甲车辆，炮兵和人员的专用强击机，强击机是比较合适的叫法，比如美国的A-10，国内的Q-5，俄国的Su-25、Su-39等等。

总的来说，随着新技术的不断使用，战略轰炸机正在大量执行战术任务，战斗机也开始大量向多用途方向发展，专用战术攻击机的生存空间正在越来越小，早年如果我国能自行生产研发苏30这样的飞机，就不会有肥豹这种飞机进入现役，即便如此，肥豹在海军的很多任务还是和进口的苏30MKK重叠的。
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针对LZ的问题：
－－－－攻击机和歼轰机的对地能力和任务用途区别：
攻击机分两种，强击机比如A-10和Q-5，攻击目标主要是浅近纵深的人员，装甲车辆和装备，或者行军纵队，阵地等；

如果是长程的歼轰机比如飞豹和狂风，主要攻击目标是海上的军舰，固定的基地，雷达等等；更远航程的比如F111，Tu-22M3等等，主要是跨越1000公里以上对远程高价值重要目标进行突击，比如美国F111机队突击利比亚总统卡扎菲官邸的黄金峡谷行动。

如果是战斗机改型的多用途战斗机比如F15E等等，主要攻击目标基本上和强击机重叠，但会涵盖一些发射高精度导弹击毁重要固定点目标的任务，老式的强击机由于航电和载筹不一定能完成这种任务。

－－－－关于攻击高度：
“是不是攻击机和歼轰机就在于：前者低空打击小型或移动目标；后者中高空打击大型或固定目标。”这句话前半句对了，后半句错了，你说的歼轰机，无论是航程比较短的J10还是航程很长，载荷很大的F111，都不是从中高空对目标进行攻击的，它们一旦接近目标附近的危险区就会进入低空甚至超低空进行突防，以躲避对方的雷达和防空导弹。

即便是现代战略轰炸机如Tu－160，B1B也都是低空甚至超低空超音速突防，高空飞行只是在安全空域节省燃料的做法，只有一个例外，就是美国的B2A灵魂，B2A凭借极低的RCS和出色的电战系统可以从高空突防攻击目标。只有老一代的战略轰炸机比如图95和B52因为没有低空突防能力才在高空充当巡航导弹发射平台。

－－－－“歼轰机并没含盖强击机的任务，而现在强击机好象又没有发展了，那现在是谁在执行强击机的任务呢？攻击直升机？”

因为你上一个问题的后半句理解错了，所以你才有了这个问题，就像我在第一个问题里提到的，歼轰机已经基本可以涵盖强击机的作战任务，A10的绝大多数任务F16都可以涵盖，而极近距离随叫随到的机炮战和火箭齐射进行火力覆盖这种任务，就像你提到的，可以用攻击直升机涵盖，以后可能是无人机，但现役强击机凭借装甲和可靠性依然会占据一席之地，未来可能会出现无人机，强击机和直升机共同保障中近距离战场支持的情况。

Answer 2

二战时期:进行战术支援时,苏德使用攻击机和俯冲轰炸机,英美使用轻型轰炸机也就是战术轰炸机.

区别:攻击机有较厚的腹面装甲,主要使用机炮和火箭等直射火力进行打击,战术轰炸机航程较远,主要采取投掷炸弹的方式进行打击.

现代:纯种的战术轰炸机也就是轻型轰炸机已淘汰.主力战斗机的大型化导致其也具有相当强的对地攻击能力,从而使战斗轰炸机成为主流.攻击机也逐步没落.

区别:战斗轰炸机本身具有一定空战能力,可以在双方空战的高危地区执行对地任务.攻击机则必须在已方空优地段才可使用.

现代歼轰机与攻击机的对地能力比只是稍弱,但是任务面广,使用灵活,故攻击机的发展基本停了下来.

A/F-18的称谓是因为其全面取代了前代航母上的战斗机(F-14)和攻击机(A-6)

Answer 3

FA18、歼轰7、SU30、F15E、狂风等应该叫战斗轰炸机，是兼顾对空和对面的作战飞机，多数是用现有战斗机（即歼击机）修改而成。而其对面任务中多数是以固定或大型目标为主。
现在一般将A10、SU25等前线对面支援飞机叫作攻击机，其任务主要是提供前线空中火力支援，在低空打击敌固定或移动目标，其低空低速和防护性能优越。（作用和武装直升机有较多的交集）
所谓战术轰炸机，当今已经不多见，我想到的有F111、F117、轰6，一般无空战能力

Answer 4

楼主的提问有些含糊。
既然楼主知道战术轰炸机和战略轰炸机的区别，那么也应该清楚A字头和B字头代表任务的不同。A就是attack，中文直译过来就是“攻击机”，所负责的都是战术轰炸任务，也就是说目标是敌人的堡垒、阵地、装甲载具等等；B是bomber的意思，所承担的都是战略打击任务，目标为敌人的电厂、工厂等等具有战略价值的目标。

从载机性能上来讲，A字头的战术轰炸机和B字头的战略轰炸机有很大不同。由于战术轰炸机针对的多是中小型战术目标，执行任务的区域多在前线战区内，飞行高度低，所以在满足载弹量的基础上，还要求具有一定的机动性和防护力（安装装甲）以提高生存率。在特殊情况下，战术轰炸机甚至要求携带空对空武器进行自卫作战。（不过这一般由专门负责制空权部队去争夺）。我们的飞豹也是战术轰炸机，不过由于设计时为它考虑了携带空空导弹以自卫的能力，所以把它叫做“歼击轰炸机”。F/A-18也是类似情况：由于航母上建制和机种要考虑存放空间、运行效率、成本的问题，所以对舰载机要求尽可能的一机多用，任务弹性高。所以采用F/A表示：这种飞机可以执行的是空战和对地任务。在执行对地任务的时候，F/A-18其实是一种战术轰炸（攻击）机。

战略轰炸机针对目标不同，常常需要突破敌人防线进行纵深的、大规模的打击。所以B字头的战略轰炸机更强调航程和载弹量，并且飞行高度基本上位于中高空，当然突防能力在一些特殊型号上也作为主要考虑（如B-2）。战略轰炸机的体积、航程和载弹量上都数倍于战术轰炸机，但这种优势是建立在牺牲灵活性和自卫能力的基础上。如果把战术轰炸机比作一把“尖刀”，那么战略轰炸机就是“大杀器”。

最后需要说明的时候，B字头战略轰炸机要执行的任务，A字头战术轰炸机也不是不能完成。由于现代战争中精确制导武器的发展，在保证航程的前提下，战术轰炸机普遍具有更强的突防能力。战术轰炸机携带精确制导炸弹执行战略打击任务的例子比比皆是。在选择机种时，根据任务特性选择性能合适的载机才是明智之举。

Answer 5

以前攻击机承担的近距离对地支援现在由其他各种平台承担，比如武装直升机，无人机等，不再专门研制A10之类的功能单一的攻击机。

Answer 6

二者 执行任务也不同