有一点点作用，因为发动机不发动没有助力，发动机熄火后，没了真空助力，你只能有一次机会踩得动刹车踏板了，当踩了1-2次后，刹车踏板你可能就踩不动了。
先踩刹车，再踩离合。除非是特别紧急的情况，踩刹车不要用力过猛，应当用力适中，根据需要逐步控制车速，提高乘员的乘坐舒适度。一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。
同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。 冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。
为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链；如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度（当然不能过高）运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动；待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。
没用，汽车的刹车有靠气动的有靠液压的，不发动脚刹不起作用，要拉手刹。
汽车刹车工作原理
汽车刹车的原理是摩擦。刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。
常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式，它们的基本特色如下：
一、鼓式刹车：在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
二、盘式刹车：以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
一般轿车／脚刹控制前后轮 手刹控制后轮 液压原理，通过总泵施加压力，把油送到分泵，推出各分泵，使刹车盘合刹车盘实现磨擦制动，
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