烧机油会导致积碳增多吗，要怎么解决噪音的问题？

Question

我这车之前还好，最近烧机油之后噪音特别容易起来，不到一两万公里噪音就起来了。这是因为烧机油的缘故吗，我要怎么样才能解决噪音的问题？

Answer 1

烧机油确实会增加积碳，这问题修了还可能再烧，换个足够好的机油杂质少品质好就不容易有积碳了，我现在用的GT魔力红就是进口的PAO机油，本身品质好没什么杂质，虽然有些烧机油但是发动机几万公里不做发动机清洁都没什么噪音，确实能干净不少。

Answer 2

日积月累的积碳如果得不到有效的清理就会逐渐的变厚，附着在气门，堵住喷油嘴，在活塞顶部形成一层厚厚的结痂层，油泥逐渐渗透带活塞环，造成了活塞环卡滞，最后堵住了油环的回油孔，使活塞环失去了原有的张力，造成了缸压不足，刮油不净，气门不严，喷油不雾化，机油过量消耗，动力下降。

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成轻微的拉缸。但是如果运气不好，活塞顶部或者活塞边缘的积碳脱落，掉在气缸里，就会对造成严重的拉缸。

烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三.机油更换周期过长；
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第六代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

是的。特别是质量低劣的机油或者采用伪劣添加剂更会生成较多的积碳、油泥；另外空滤不好，灰尘进入发动机，不但会增加发动机的磨损，加快烧机油进程，而且会生成更多的积碳和油泥。因此注意定期保养、更换空滤芯、采用高等级机油和气油，不随意使用添加剂，维护好油电路使燃烧完全可以有效减少积碳生成。