几何A提车两个月，车主的真实用车体验

Question

如题所述

Answer 1

前两年对电动车还是非常抗拒的，毕竟两年前的电动车续航短价格高，再加充电桩铺设的非常少，使用不便等问题。 ä½†æ˜¯èº«åœ¨åŒ—京，又只有一个唐山牌照的我，在知道2019å¹´11月1日开始限制办理进京证次数的时候，就知道该换辆电动车了，所以当年就把一直在摇的普通指标改成了新能源指标。 å¥½åœ¨åˆç»è¿‡äº†å‡ å¹´çš„发展，现在电动车的最大的问题续航已经基本不是问题了，价格上也更加亲民，在得知自己今年二月便能排到电动指标以后，就渐渐开始关注电动车。 å…³æ³¨äº†å‡ ä¸ªæœˆï¼Œé¢„算也从最开始的六七万看到了15w左右，因为本人没有关注新势力，所以其实可选的车型也不太多。 4月份疫情已经好转，就开始和媳妇看车，主要关注了秦pro，eu5，aion s，几何A等几款紧凑轿车，除了eu5都试驾了，秦pro很喜欢但是价格高，优惠小，eu5性价比最高，本来也是准备买的，但是看论坛售后问题比较多，有点小担心，aion s是续航问题，网上说的很夸张，所以也没敢买。最后选了几何A主要是配置高，吉利车的质量也很放心（上一辆是帝豪），优惠力度也比较大，所以就选择它了。 ç¾Žå›¾å°±ä¸æ”¾äº†ï¼Œåª³å¦‡ä¹Ÿä¸æ”¾äº†ï¼Œå“ˆå“ˆã€‚ ä¸‹é¢è®²ç‚¹å¹²è´§ã€‚后面我会多放些图，提高阅读舒适性。

OK，回归正题，回到几何A上面来，因为办的贷款，所以等了近一周时间，提车第一时间先开回媳妇家了，几何A最吸引我的还是它的内饰，这也是在4S店坐进去的第一感受，非常有科技感，外观方面也是越看越喜欢，虽然简单，但是很有设计感，虽然后面发现确实是从帝豪GL变过来的，但是无伤大雅，颜值第一。

这是从4s店开走前拍的，也是这个车的第一张，销售大哥帮忙充好电，洗了车，总里程10km，这个选车的时候还是要关注一下的。

这个内饰配上那块天幕，坐进去就出不来了，虽然最后没买带天幕的版本 ã¤ï¹?

开到媳妇家了，车子整体很修长，大灯外观犀利，前脸比较有争议，这个就见仁见智了。

一路开回来20多公里，路上车不多，再加上开着动能回收，基本不怎么踩刹车，右脚脚跟有点疼，需要适应一下。

尾部造型虽然没有当下最流行的贯穿尾灯，但是造型也很不错，轮毂大确实好看，就是有点窄。

没有完美的事物，也没有完美的车，喜欢它的优点，就要接受它的缺点，虽然有些缺点可能你买回去才会发现，/(ㄒoㄒ)/~~。 å¯¹äºŽå‡ ä½•A两个月的用车感受，还是有几点不满意的，首先就是它的充电位置，因为家里有充电桩，所以平时都是慢充，这样问题就来了，倒车入库，5米的充电线不够长，只能车头往里扎，因为两边都是车，车位前面的路也不算宽，需要揉三把才能进去，而且出来也不方便。 å…¶æ¬¡å°±æ˜¯è¿™ä¸ªè½¦çš„车机系统，开始觉得在线听歌导航什么的还挺方便，但是除了这俩，别的也就什么都没有了，和手机互联简直可以称作垃圾，应用商城里也是什么都没有，说好的OTA升级，到现在一年多了好像一次都没有过。 è¿™ä¸ªè½¦çš„轮胎型号也是奇葩，18寸的大轮子195宽，不过好在我也不是激进驾驶的类型，雨雪天开慢一些也就行了，而且这个缺点买之前就已经了解到了，本人可以接受。 è¿˜æœ‰ä¸€ç‚¹ï¼Œè¿™ä¸ªä¸ç®¡å®˜ç½‘还是4s店都有在宣传的终身免费保养就是个噱头，也和吉利以及4s店确认过，只包括基础免费保养，不包含人工费，但是电车保养除了人工费好像也没有其他了，吉利的说法是当地经销商有最终解释权，所以就当没有这回事就好，(￣▽￣)”呵呵。

第一次充电用的随车超慢充，一小时3%的充电量，确实只适合应急用。。。

北京刚开始上牌不久，来顺义上的牌，车很多，大部分都是新能源。看见四五辆几何，都是高配，看来我买的中配还很奇葩。当时考虑中配主要是差的1w，增加了360度影像，副驾电动座椅，全景天幕（据说夏天后排乘客feel倍儿爽），感觉对我没什么用，省点是点。

当天刮着大风，冻的都哆嗦，等了三个多小时才完事。

充电桩安装的很顺利，虽然是个老小区，但是能安桩子真是谢天谢地。话说吉利这个充电桩真是巨大，能顶一般的充电桩两个大，以至于外面那个盒子也巨大，小区孩子多，装个箱子比较放心。

充电每次只能车头朝里扎进来，地面停车场相对还大点，要是地下车库感觉会更困难，这点很不人性化。

说说这个车的空间吧，2700的轴距感觉并没有体现出来，可能是由于溜背的造型问题，后排空间表现不是很好，尤其我买的中配，头部空间比高配还要差，但是也没到顶头的地步。 ç”µè½¦çš„加速就不用说了，eco模式我就已经够用了，80以下加速还是很给力的。这车的减震本来我觉得是个加分项，底盘很整，过滤做的也很好，但是唯独在40-50迈这个速度区间，不管是什么路，都在那颠颠颠，像坐在弹簧上一样，不知道是不是2.6的胎压太足了？但是这个车的推荐胎压就是2.6啊！ èƒŽå™ªè¿™ä¸ªé—®é¢˜å‘¢ï¼Œå¥½åƒä»Žå‡ ä¸‡åˆ°å‡ åä¸‡çš„车都有，尤其电动车比较安静可能更明显，低速的时候确实比较明显，高速反而没那么明显了，风噪也不算大。这几方面大家都可以通过试驾感受一下。

北京那场泥点雨，拍不太出来那种满车泥点的震撼效果，早上看小区里那一排排的泥点车真是别致的景象。

去洗了个车，排了两个小时队，真是醉了。北京真是省洗车钱，因为洗完也基本干净不过一天，各种扬尘天气，索性不洗了。

这个车的屁股上的字感觉和这个车整体的简洁设计不太搭，给抠去了，看起来好多了。

说说这个车的电耗，这可能是买电车的人最关心的一件事。毕竟谁也不想买一个标500，结果只能跑400的车。我可以很负责的说，这个车的电耗是最令我满意的一点，51.9度电的容量，按410km续航就是每百公里12.6度电的耗电量，目前我夏天在北京开，空调正常开，电耗在11左右，高速上也没有特别费电，虽然没有理论计算的四百七八那么多，但是400总还是有的。记录过一次去北京野生动物园，基本全程高速，限速100，车上4个大人2个孩子，空调23度3档风，实际跑了174公里，续航减少180公里，非常扎实。 åŽé¢å¸Œæœ›åˆ°å†¬å¤©ä¹Ÿèƒ½ç»™æˆ‘一些惊喜吧。

推荐一下大兴野生动物园，非常不错，一天玩下来累成狗，但是绝对的不虚此行，还会再来！

最后说一下，买这个车基本也就是选择了小众，网上想买个专车专用的东西不多，有些可能没有，毕竟受众太小，一个月几百辆。 è¿˜æœ‰å°±æ˜¯å¸Œæœ›å‰åˆ©èƒ½å¤Ÿç»§ç»­åŠ æ²¹ï¼Œè½¦é€ å¥½äº†ï¼Œä¹˜å®¢ä½“验也要关注啊，比如这个传说中的OTA升级，轮毂的宽度，大家一直吐槽的虚拟按键看不清且没有反馈的问题。 æœ€åŽçš„最后，奉上我2岁闺女停的车，嗯···很有潜力。

停车下车追汪汪一气呵成，稳准狠！