高铁/动车的一等座和二等座的区别主要有这几个:
一、座位
二等座一排有5个座位,一边2座一边3座,分别为xF/xD/xC xB/xA (x代表排号)。
而一等座一排有4个座位,一边各2座,分别为xF/xD xC/xA (x代表排号)。
二、空间大小
二等座的座位,排与排之间和过道比较窄,显得拥挤沉闷。
一等座的座位比二等座宽敞,座椅向后放倒角度也大些,躺卧舒服。
座位对比
三、价格
二等座的价格相对较低,经济实惠,普通大众通常会选择二等座。
一等座的价格根据里程远近,一般比相应的二等座贵几十到几百元不等。
四、功能设施
二等座可向后调整椅背的倾斜度大约45度;每个座位后有一个小餐桌餐。新型列车每排有两个充电插座,老式的列车只有车厢前面和后面有。卫生间相对窄。
而一等座可向后调整椅背的倾斜度比二等座大。卫生间宽敞明亮,有残疾人专用。座位有电动脚托,液晶显示屏,免费lPAD使用,免费饮料零食等。
五、车窗
二等座的视野一般,一等座的视野宽阔。
早期生产的350KM级别动车组(CRH2C除外)根据车型不同有12——18个特等座,动车两端各有6——8个,其距离高铁司机的驾驶室最近,由于空间相对独立、更加安静,一排3个人,因此其相当于客机中的头等舱。特等座区域也被叫做观光区。并且含有各种便利的服务。
动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型,全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内,因此又被称为动车(组)二等座。
目前二等座只配置在国铁动车组中,包括高速动车组(G车次)、普通动车组(D车次)、城际动车组(C车次)和市域动车组(S车次)。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准,但也有少数车型(如CRH6型动车组),二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
区别:1,价格方便的差异;2,便利性以及服务方面的差异;3,舒适度等其他感官上的体验。