2021年车险三者险不包括不计免赔。2020车险改革后，不计免赔险被捆绑进入了车损险中共同销售，而不是被捆绑进入了三者险之中。且三者险在2020车险改革后仅有绝对免赔额，车主可以另外附加购买绝对免赔险，将绝对免赔额的赔偿部分转移给保险公司。
不计免赔险可以保障在发生保险事故后，按照对应投保的主险条款规定的应当由被保险人自己承担的免赔额部分，保险公司可以在责任限额内予以理赔。
2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整。
交强险：
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。
无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元；
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。
商业车险：
1.2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万；
2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。
不计免赔险是指一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。
不计免赔险可以保障在发生保险事故后，按照对应投保的主险条款规定的应当由被保险人自己承担的免赔额部分，保险公司可以在责任限额内予以理赔。
2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整。
交强险：
1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。
无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元；
2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。
商业车险：
1.2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万；
2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。
不计免赔险是指一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转加给保险公司。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-09-01
很多人都会为自己的汽车购买一份保险，因为汽车在路上也是比较容易发生交通事故的，发生交通事故就会造成比较大的影响，可能有人员受伤，也可能对汽车本身造成严重的损伤，这个时候就可以去寻找保险公司的赔偿来减轻自己的经济损失。但是2021年车险进行了改革，有人说车险的三者包括不计免赔，这是真的吗？
一、是真的
在2021年车险改革之后，车险的三者险不包括不计免赔了，但是车损险还包括不计免赔的。其实不计免赔指的是商业险的附加金，无法单独进行投保，其保险责任为发生意外事故之后按照对应的主险条款规定的免赔率计算的。也就是说无法单独购买不计免赔这个保险了，需要根据保单中的规定再进行计算，来算这个赔偿金该付多少。在这项规定执行之后，不计免赔应当由被保险人自行承担免赔金额的部分，保险公司会在责任限额内进行理赔。
二、这项规定对车主友好吗？
其实小编感觉这项规定对于车主还是挺友好的，因为以前第三者责任险是包括不计免赔的，然后保险的费用就会比较贵，很多车主就不会购买第三者责任险。但是现在第三者责任险已经不包括不计免赔了，然后啊会就会相对的降低一点，很多车主就会购买第三者责任险，为自己的车辆增加安全保障。其实小编感觉第三者责任险是有购买必要的，如果发生什么意外，车上的第三者也能够获得一定的赔偿。
三、总结
所以2021年车险的三者是不包括不计免赔的，但是这项规定对于车主来说还是比较友好的，它提升了保险的额度，调整了一些保障的程序，就算是不计免赔，车主也能购买车险获得这项保障，也是很方便的。
第2个回答 2021-09-01
包括现在很多人在购买车险的时候都会去询问对方，这样的话才会达到一个非常肯定的答案，所以自己也应该去询问对方。
第3个回答 2022-03-18
2021年车险三者险不包括不计免赔，车险三者险包括被保险人或者是被保险人允许的合法驾驶员，在开车的途中发生了意外事故，而使第三者遭受了财产损失或者是人身伤亡，保险公司将会承担理赔责任。在2021年车险改革之后，车险的三者险不包括不计免赔了，但是车损险还包括不计免赔的。其实不计免赔指的是商业险的附加金，无法单独进行投保，其保险责任为发生意外事故之后按照对应的主险条款规定的免赔率计算的。
拓展资料
机动车辆保险的真正发展，是在第二次世界大战后，一方面，汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险；另一方面，许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此，机动车辆保险业务在全球均是具有普遍意义的保险业务。
2009年来，随着中国汽车产业的飞速发展，中国汽车产销量已连续三年位居全球第一，到2011年末，中国汽车保有量已经突破一亿辆，成为仅次于美国的世界第二大汽车保有国。
数据显示，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，民用轿车保有量4962万辆，增长23.2%，其中私人轿车4322万辆，增长25.5%。
由于汽车数量的猛增，与之相对的车险市场也呈现出快速发展的态势。2001年中国车险保费为421.70亿元，车险行业首度扭亏为盈。到2011年，国内车险的保费收入达到3504亿元，同比增长16.66%。
20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，机动车辆保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。
从中国来看，随着汽车保有量的逐年增加，汽车保险已经成为中国非寿险市场的主要组成部分，更是财产保险中的第一大险种。
拓展资料
机动车辆保险的真正发展，是在第二次世界大战后，一方面，汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险；另一方面，许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此，机动车辆保险业务在全球均是具有普遍意义的保险业务。
2009年来，随着中国汽车产业的飞速发展，中国汽车产销量已连续三年位居全球第一，到2011年末，中国汽车保有量已经突破一亿辆，成为仅次于美国的世界第二大汽车保有国。
数据显示，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，民用轿车保有量4962万辆，增长23.2%，其中私人轿车4322万辆，增长25.5%。
由于汽车数量的猛增，与之相对的车险市场也呈现出快速发展的态势。2001年中国车险保费为421.70亿元，车险行业首度扭亏为盈。到2011年，国内车险的保费收入达到3504亿元，同比增长16.66%。
20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，机动车辆保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。
从中国来看，随着汽车保有量的逐年增加，汽车保险已经成为中国非寿险市场的主要组成部分，更是财产保险中的第一大险种。
第4个回答 2021-09-01
应该是有这项规定的，而且最好我们是要入了全险，这样的话不管遇到什么问题都是会正常赔偿。也不会有任何的风险让我们自己承担。
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