大众ID.3选用了新能源大家族全新的设计语言，密闭式前脸、围绕车标底日行灯，产生极强的现代感，与中国再售的ID.4(主要参数|照片)拥有 如出一辙之妙。除此之外，整车选用了相近飞度的“双A柱”设计方案，令整车看起来更加纤长的另外，也可以降低视觉效果盲点，特别适合在城区行车。整车还选用了更为胆大的车体颜色，有着灰黑色顶棚及升降式汽车尾翼，给人一种时尚潮流、炫酷的觉得。虽然中国本次曝出的路试碟照信息内容比较有限，但从实车轮廊中看来，国内版车系或是将巨大地持续国际版设计风格。
车内饰层面，大众ID.3也将选用全新的设计语言，简约的仪表台、升降式中控屏，及其当下时兴的无框车内仪表盘，均拥有 造车新势力的设计风格，虽不能叫作引领时尚，但也不会过时。但是，仅限于市场定位和产品成本的缘故，ID.3的中控屏和车内仪表盘的规格也许会相对应“出现缩水”，这一点也算作事出有因。仅从取名上便可发觉，大众ID.3的精准定位相对性ID.4来讲会低一级。ID.3将来将定坐落于紧凑型小汽车，整车规格为4261/1809/1552mm，好在选用了纯电专享服务平台，汽车底盘合理布局比较灵便，轮距做到了2765毫米，造型设计精巧、行车灵便的另外，搭乘室内空间也将获得确保。但此外，ID.3的车身显而易见仍未超出4.6m。
对于驱动力层面，国际版大众ID.3有着三种续航力版本号，WLTP工作状况里程数各自为330km、420km、及其550km，入华后或将沿用后置摄像头电动机，其最大马力204Ps、最大扭矩转速310N·m。值得一提的是，WLTP工作状况相比于NEDC工作状况续航力更加繁杂，因此更为迎合具体出行日常生活，这样一来，ID.3的具体续航力主要表现或是十分非常值得希望的。参照国际版车系，及其再售的ID.4C、ID.5CROSS市场价看来，国内ID.3的市场价也许将轻轻松松超出十万元。假如大众ID.3的起市场价可以定在十二万-十五万元区段得话，毫无疑问将下打“五万-十万元销售市场”，上打“十五万-二十万元销售市场”，变成一款极具吸引力的车系。
最新动态表明，大众ID.3预估将由上汽大众首先完成国内，并于年之内正式上市，预估一汽-大家也会发布相对应版本号车系。由此可见，大家做为传统式汽车企业的龙头，早已在尽量快地开展转型发展，这一点令人钦佩，但车系的市场价、销售量，及其市场占有率怎样，也许才算是点评其转型发展是不是取得成功的重要。
大众ID.3定位为纯电动紧凑型两厢车，车身长宽高分别为 4261/1809/1552毫米，轴距为2765毫米。ID.3的定位略低于ID.4，国产ID.3的售价也势必更加亲民。