第1个回答 2022-02-08
使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油,机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降;活塞环与气缸壁间的配合间隙过大,活塞环安装不当或密封性变差;机油加注量过多。发动机烧机油的主要症状就是机油消耗量过大、排气管冒蓝烟、下排气管窜气量较多等,严重烧机油的汽车甚至会在排气管处有机油油渍、从废气管窜机油。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2023-03-14
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的,只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗,反之就是烧机油。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持,只是治标不治本的权宜之计,百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁,不拆一颗螺丝,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
第3个回答 2022-09-14
如何判断烧机油?1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象;2、检查是否经常少机油(漏油除外);注意:机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为是烧机油;3、机油加多导致的烧机油(这种
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第4个回答 2022-02-08
1.汽油油品不好产生积碳,导致活塞环被积碳卡住,活塞环无法刮油机油留在气缸;
2.回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱;
3.缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大;
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化,导致渗油。