请问培林花鼓到底是怎么区分几培林花鼓呢？我在一家山地车店里改装的ck-022培林花鼓，老板说是四培林的，我问了好几个卖山地车配件的网友，都是说这个型号是二培林的，我在网上找的这个型号也是二培林的，老板的解释意思前花鼓是散珠的，后花鼓是二培林的花鼓是二培林花鼓。前花鼓是二培林的，后花鼓是二培林的才是四培林的。前花鼓是二培林的，后花鼓是二培林的，塔基里一个培林的才是五培林的花鼓。
我看网上说的二培林花鼓指的是前后都是二培林的，四培林花鼓指的是前花鼓二培林的，后花鼓是四培林的，五培林花鼓就不知道了。真是纠结啊？？？请各位内行的指教指教一下。谢谢
首先 培林其实是滚珠轴承(balling)的音译 一般区别于珠档轴承 虽然后者也是滚珠轴承的一种 但一般自行车业内特指工业轴承(一般是深沟球轴承)
所有shimano的花鼓都是珠档结构的(顶级的也是如此), 前轮一般要么珠档 要么二培林 一边一个
花鼓的培林配置一般有以下几种:
二培林 两个培林分别安装在花鼓和塔基的最外侧 塔基和花鼓通过珠档轴承连接
三\四培林 花鼓中两个培林 塔基中1-2个培林(mavic的轮组都是三培林的) 塔基和花鼓都是通过不直接连接 都是通过培林安装在轴上的
五培林一般出现在街车或DH等重型车辆上 主要是花鼓部分增加一个培林 以提高后轮轴承的抗冲击性能 整体的结构原理其实和四培林是一样的
你的意思是前花鼓全部都是二培林的或者是滚珠的，后花鼓二培林的是塔基几里一个和花鼓里一个培林？四培林花鼓是塔基几里二培林，花鼓里二培林，或者是塔基里一培林，花鼓里三培林？五培林花鼓是花鼓里增加了一个培林或者塔基里增加了一个培林是吧？
追答塔基里面一个 花鼓里面只有一个 mavic的设计是塔基外侧一个培林 内侧使用尼龙材质的摩擦套 花鼓中两个培林 总共三个 塔基一般不会增加培林 因为塔基的使用中的冲击力不大
追问老板说二培林是前滚珠后轴承的，前后都是两轴承才是四培林的
是这样吗
追答扯淡 四培林只是指后轮有四颗培林两个承重 两个负责塔基 前轮培林花鼓都是两个培林的 前后都是两轴承的是二培林的