比亚迪e2作为一款紧凑型两厢纯电动车,动力跟续航表现都可以。车辆搭载了比亚迪自主研发的三元锂电池,密度高达160wh\kg,有两个续航版本车型,综合工况续航分别为305km和405km,市区代步以及中长途自驾都没有问题。
车身核心部件的轻量化、集成化与一体化,是目前新能源车型硬件层面最主流的技术研发方向。比亚迪“e平台”的核心之一就是对电池、电机、电控核心技术点展开垂直整合。在驱动系统方面,由于采用了电机、控制器、变速器三者高度集成,将原本多模块集成为一个驱动模块,使得动力总成传动效率更高、稳定性更强,故障率也大大降低。更重要的是,得益于这样的高度集成设计,比亚迪e2减少了部件间的复杂连接和线束的数量,让整体的结构更加紧凑、体积更小、重量更轻。
在e平台三电优势的打造下,e2百公里能耗仅为10.9KWh,一举超越特斯拉最新车型Model 3的12.5 KWh。而相较于国内其他新能源车型大多数仍停留在13以上的能耗表现(比如同级别的帝豪GSe百公里能耗为14.53 KWh,荣威Ei5百公里能耗为13.2 KWh,北汽EC5百公里能耗为131.9KWh),比亚迪e2能耗方面表现出了明显的优势。
能耗之于纯电动车,就相当于油耗之于燃油汽车,更低的能耗表现意味着更强的经济性。诞生于比亚迪全新e平台的比亚迪e2不仅品质争先,每公里仅需5.2分钱的成本只有同级别燃油车的8分之一左右,跟同级别纯电动车比的话也是不折不扣的“尖子生”。