沈阳地铁二号线是指沈阳市的城市轨道交通系统中的第2号线路，是继沈阳地铁一号线通车试运营之后，东北地区载客运营的第二条地下铁道。规划总长为57.8公里的地铁二号线，由于主体部分与沈阳的城市金廊走向基本一致，因此也被响亮地称为“金廊线”。这条贯通城市南北的金线，北起道义组团，南达桃仙航空港，穿越了浑河，串起了沈阳市最具发展潜力的黄金地段，为城市未来的发展预留下了极为宽广的发展空间。运营中的地铁二号线2006年11月18日开工建设，2011年12月30日载客试运营，北起航空航天大学站，南至全运路站，全长27.16公里，全部为地下线路，设车站22座，停车场1座，主变电所1座，运营控制中心与一号线合用。
沈阳地铁二号线北延线全长10.6公里，设站7座，又称沈铁城际铁路地下段，首批开通的三座车站（航空航天大学站、师范大学站、医学院站）于2013年12月19日载客试运营，与地铁二号线一期实现无缝贯通。该条线路向北沿黄河北大街北延，下穿于虎铁路联络线和三环快速路后，继续沿黄河北大街向北，进入沈北新区，从沈北大学城一带穿过，最大程度地满足于沈北地区的客流出行。北延线各站将站内柱间距由二号线的原8米标准调整为9.75米，使站台的柱间距与安全门宽度一致，尽量减少安全门前方的遮挡物，提高乘客乘车舒适度。便于紧急情况出现时，乘客快速疏散。站厅层的净高度由二号线的4.8米标准调整为5.3米，站厅层的长度也由二号线的80米标准拉长到95米。
沈阳地铁二号线南延线起于目前二号线的南端终点站全运路站，线路终点确定在桃仙机场的T3航站楼东北侧。全部为地下线路。线路全长14.2公里。设站8座，具体站点的走向及位置为：桃仙大街站，位于桃仙大街和高深东路相交路口西侧；高深东路站，位于华茂中心地块西北侧高深东路上；全运三路站，位于全运三路与智慧三街相交路口；市民广场站(2号线南延线与10号线换乘站)，位于桃仙路与智慧三街相交路口；科技园站，位于国家大学科技园附近；桃仙站，位于原桃仙一村与桃仙二村位置；航站楼站，桃仙机场远期规划T4、T5航站楼中轴线上；桃仙机场站，位于现在正在使用的桃仙机场T3航站楼东北侧。计划2015年年底开建。预计2020年建成通车，建成后将与现有地铁二号线贯通运营。
2014年6月，地铁二号线北延线人杰湖站、蒲河大道站、蒲田路站将开工建设。地铁二号线北延线辽宁大学站至人杰湖公园站区间南起辽宁大学站，基本沿京沈街向前行至人杰湖公园站止，区间全长约834.1米。在此区间，地铁将下穿蒲河，达到最低点后上坡至人杰湖公园站。人杰湖公园站至蒲河大道站区间南起人杰湖公园站，基本沿京沈街向前行至蒲河大道站止，区间全长约为1455.65米。在此区间，地铁将下穿新建人杰湖公园。另外，蒲河大道站至蒲田路站区间全长1088.59米，以蒲河大道站为起点由南向北走行，蒲田路站站后靠近左线设故障车停车线。 据透露，北延线3站建设周期约为4年。蒲田路站再往北还将规划建设郝心台站、新北站站、车场站等3站。人杰湖公园站以南的辽宁大学站已经建成，但目前尚不具备通车条件。 运营中的线路：全长约27.16公里，设车站22座，分别为：航空航天大学站、师范大学站、医学院站、三台子站、陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、中医药大学站、岐山路站、沈阳北站站、金融中心站、市府广场站、青年大街站、青年公园站、工业展览馆站、市图书馆站、五里河站、奥体中心站、营盘街站、世纪大厦站、白塔河路站、全运路站。
北延线：（部分开通，部分还在建设中）全长10.6公里，设站7座，又称沈铁城际铁路地下段。设有：医学院站、师范大学站、航空航天大学站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲田路站。
南延线：(2014年12月全面开启，具体站名和位置会有所改变，但线路的整体走向不变）全长14.2公里，设站8座，又称沈阳地铁二号线桃仙机场线。设有：桃仙大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、桃仙站、航站楼站、桃仙机场站。
