大众速腾和朗逸开起来差别大吗？
可能很多人都觉得大众速腾的价格要比大众朗逸高不少，所以开起来的感受，大众速腾要比大众朗逸优秀不少，对吗？
如果在同等排量的情况下，这两款车型的差价部分其实并不是特别的明显。我们截取同一网站的优惠信息，发现速腾仅仅只比朗逸贵了1.5万元，差距并没有大家想象得那么大。
而且说实话，两款车型1.4T的动力我都开过，而且是长时间长距离的驾驶。在公路模式下，两款车型的行车品质并没有太明显的差别。给我的感觉就是两款车型在中低速下方向盘都是非常的轻快，指向性较为精准，而且两款车型的油耗也是差不多的。所以如果你只是一个普通消费者，你是感觉不出来两款车型的差别的。
但是当两款车型上高速以后，你就能明显地发现两款之间的差距。虽然说两款车型的高速静谧性都不是特别的优秀，但是从我的个人感官来说大众速腾的风噪，胎噪，控制得明显要比朗逸好不少。特别是胎噪，大众朗逸给我的感觉是非常的刺耳，感觉每一颗细小的石子发出的摩擦声都能传入车内，确实让人头疼。
经过一些乡镇的颠簸路面，大众速腾的体验要比大众朗逸好太多了。大众速腾给我的感觉是过滤颠簸的能力特别强，就像是坐船一样，经过一些细小的碎坑摇摇晃晃就过去了，并不会让人特别难受。
反观大众朗逸，处理得就比较毛躁，悬架给我的感觉就是非常的硬，哪怕经过一些细小的颠簸路面，你的速度不降下来，那你的屁股以及车内的人员肯定要遭殃。驾驶朗逸经过乡镇路面时候，给我的最大感觉就是车上的挂件摇晃得特别厉害，这主要是车身震动所带来的反应。
所以我们总结一下，大众速腾的体验感确实要比朗逸好那么一丢丢。但是绝大部分的消费者我认为是体验不到的，毕竟走一些颠簸路面和高速，从概率上来讲非常的低，绝大部分消费者走的还是公路或者水泥路，所以对于两款车型的行车品质并不会差太多。
其实造成这些的主要是它的后悬架，大众朗逸是扭力梁非独立悬架，而速腾则是多连杆独立悬架。
那从舒适度角度而言，速腾的轴距达到了2731mm，而大众朗逸是2688mm，自然大众朗逸的舒适度和速腾相比还是有一定的差距的。所以如果不差那一两万的，还是考虑速腾车型吧。
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我自己开的是朗行和朗逸差不多，而我同事他买的是速腾，我也开过几次，力表现，我开的两款车都是1.6L自然吸气发动机的版本，两车的变速箱也都是采用的6AT，实际驾驶感受可以说是区别不大，速腾感觉上要更运动一些，变速箱换挡更积极一些，而朗逸偏向于经济性考虑，变速箱更爱升档，如果不是对动力很敏感的话，两车可能会开不出差别。
