在豪华品牌阵营中，宝马和凯迪拉克各自代表着不同属性的车型。尤其是在中型SUV领域，宝马X3和凯迪拉克XT5有着完全不同的外观和个性。凯迪拉克XT5保持了美系车型的厚重感，在车内表现不错空。宝马一如既往的延续了运动属性的外观，国产的X3没有加长轴距，保证了一定的操控性。如何选择两种完全不同的车型？今天我们来全面对比一下。
首先，从外观上看，凯迪拉克XT5依然保持了美系车型厚实的造型。前脸保持了延续凯迪拉克家族的盾形进气格栅，但有两种风格可供选择。豪华型采用镀铬格网设计，看起来更加精致，运动款采用全黑风格。这也是目前很多车型常见的组合。此外，车身下方的镰刀形镀铬装饰为慵懒的前脸增添了一些运动气息。
其实说到凯迪拉克的外观，最引人注目的就是标志性的泪光大灯。在XT5车型上，带棱角的泪眼大灯尺寸更长，几乎从发动机罩一直延伸到下部外壳。而且在灯光配置方面，全系车型都标配了LED远近光源、LED日间行车灯和自动大灯功能。此外，部分高配车型上还配备了转向辅助灯和自适应远近光灯。这些配置都是同级别常见的功能，并没有太多优势。
宝马X3引入中国以来，销量一直保持领先水平。整体姿态更像较小的宝马X5，家族运动风十足。前脸最吸引人的地方是两个大鼻孔。其实看多了就习惯了。此外，车身下围两侧采用蜂窝状进气口设计，取消了原有的LED雾灯。与凯迪拉克XT5相比，宝马X3表现出更为年轻的运动风格。
全新的大灯样式看起来和家族其他车型没有太大区别，半封闭式灯腔的内部层次感更加丰富。灯光配置方面，宝马X3依然出色，标配LED远近光灯和LED日间行车灯。而且所有车型的灯光配置都是一致的，没有高低配的区别。所以自适应远近光，自动大灯，转向大灯的功能都是标配。
凯迪拉克XT5的车身侧面还是比较方正的造型，更加凸显了它的厚重感，尺寸在同级别车型中比较大。侧身凸起的腰线增添了一些活力。车身尺寸方面，长宽高分别为4813/1903/1686mm，轴距为2857mm。
凯迪拉克XT5在外后视镜的功能配置上还是表现出了家族习惯。低配车型功能少，大部分配置集中在高配车型。有电动调节，电动折叠，后视镜记忆和加热，自动倒车和折叠，自动防眩目功能。配置可以说是相当齐全了。此外，所有车型均标配无钥匙启动和无钥匙进入功能，并且还具有遥控启动功能。
这一代宝马X3引入中国后，并没有加长轴距，所以整个车身的比例非常和谐。似乎整个车身没有宝马X1那么修长。此外，前翼子板上还有线条和镀铬装饰，凸显运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。虽然轴距超过凯迪拉克XT5，但实际内饰空空间还是有些紧凑。
在外后视镜的功能配置方面，宝马X3也做到了全系车型基本一致的设计，需要更加厚道。以上提到的凯迪拉克XT5的所有功能，宝马X3都有。而且无钥匙启动功能也是标配，但是低配车型的无钥匙进入是可选的。
凯迪拉克XT5的尾部辨识度也很高，与大灯相呼应的泪眼尾灯还是挺抢眼的。不过运动款采用透明尾灯，豪华款依然采用红色尾灯。在车辆底部，排气布局为双边式。辅助控制配置方面，全系车型标配前后驻车雷达和倒车影像功能，高配车型配备360度全景影像，并具有倒车车辆侧面预警系统和自动泊车功能。
X3宝马仍然保持了家族尾部的特点，但这次它采用了更大的尾灯设计，看起来非常突出。另外车身底部更大的双边双出的排气布局看起来有点唬人。在辅助操控配置方面，宝马X3还标配了前后驻车雷达和倒车影像功能，顶配车型还拥有360度全景影像和倒车车辆侧预警系统。而且值得一提的是，宝马X3标配了自动泊车功能，值得称赞。
内饰风格迥异。
内饰设计方面，两款车型也表现出完全不同的风格。而且XT5的内饰风格和外观形成了鲜明的对比。内饰用料考究，各种木质装饰板和精致麂皮材质的搭配，整体手感非常好，呈现出一定的美式奢华感。但是翻毛材质只有顶配车型才有，这也是很多消费者的遗憾。
一如既往，宝马X3采用了家族的最新风格。木质装饰板和银色装饰板的搭配让整体层次感更加突出，中控台的真皮包裹感同样不错。内饰风格更加科学运动，与凯迪拉克XT5的家族温馨风格明显不同。而且整体设计更加紧凑，明显没有XT5的轻松慵懒气息。
在中控台区域，XT5采用了非对称空出风口设计。全系采用八英寸触摸液晶屏，支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联等功能。不过这个尺寸嵌入巨大的中控台，尺寸感觉太小了。屏幕下方的空音色控制区采用了触控设计，并有实际按键反馈。但我还是觉得没有旋钮和按钮方便。全系车型采用Boss音响，中低配8扬声器。顶级型号有14个扬声器。
X3宝马标准配备了10.25英寸的触摸液晶显示屏，还支持导航，蓝牙电话和手机互联。全车系统底部支持触控和iDrive控制，空音也保持了传统的旋钮和按键设计，拥有独立的空音显示屏，依然是大家熟悉的风格。全系低配车型采用6扬声器，高配车型采用哈曼卡顿音响，16扬声器。
凯迪拉克XT5的手柄设计比较普通，钢琴烤漆手感顺滑。车尾还有一个多媒体控制区。此外，车辆前后共有四个接口，包括USB和Typec..顶配车型，前排还有不带手机线的充电功能。
宝马X3的大鸡腿手柄也进行了升级，整体感觉更好。也是钢琴烤漆做的。周围有驾驶模式和多媒体控制系统的选择。全车前后共有四个接口，也有USB或Typec组接口。只有顶配机型标配前置手机无线充电功能，其他机型需要选配。
凯迪拉克XT5的方向盘造型独特。四个辅助部分的设计很少见，加入了木纹装饰，看起来更豪华。真皮多功能方向盘，高配车型支持电动调节、方向盘加热和记忆功能，全系标配换挡拨片。遗憾的是，所有车型都没有全液晶仪表盘，只有顶配车型有八英寸屏幕。但是有HUD平视数字显示功能可以弥补一些不足。
X3宝马的方向盘依然是大家熟悉的丁字裤造型，整体手感比较厚实。运动款也有专门的M标志。真皮多功能方向盘支持手动调节，两款高配车型有换挡拨片。全系采用12.3寸全液晶彩色仪表盘，显示效果非常好，这也是优点。
安全配置比较
在对比两车的安全配置方面，我们选择了厂商指导价比较接近的两款车型，以便更好的对比。这两款车型标配主副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊和前后排头部安全气囊。而且都有胎压显示功能。因为宝马没有配备备胎，所以用的是漏气保用轮胎。
主动安全配置方面，两款车型的配置都不高。凯迪拉克XT5有平行的辅助和主动刹车。X3宝马具有道路交通识别、主动制动和疲劳驾驶提示功能。如果需要更多的安全配置，只能选择顶配车型。
车内空比较
内饰空空间方面，凯迪拉克XT5的车身尺寸更大，所以表现不错。最低配车型采用真皮和织物座椅，其他车型全部采用真皮座椅。都支持主副驾驶座椅电动调节和座椅加热功能。高配车型还有座椅通风和驾驶座记忆功能。前排两个座椅很宽很厚，但是填充物比较硬，不是很软，两边的包裹性也比较一般。
后排座椅舒适性更好，乘坐体验更好，但中间位置没有头枕。180身高的体验者坐在后排，两腿之间两拳空，头部之间只有半拳空。不过后排座椅支持前后调节和靠背调节，还是有余量可以改的。而且中间一层几乎是平的，所以三个人住也很宽敞。后排有独立空可调出风口和两个外接接口。
宝马X3的两款低配车型使用的是仿真皮座椅，其他车型都是真皮座椅，而且是运动型座椅。全系车型支持主副驾驶座椅电动调节，座椅加热和驾驶座记忆功能为标配。两个前排座椅也很宽大，垫料适中，舒适性不错，两侧包裹性也很好。搁腿功能可以让乘坐更加舒适。
后排座椅的舒适性表现和前排基本一致，坐垫长度足够长，腿部支撑也不错。缺点是腿空比较紧凑，180身高的体验者坐在后排，腿空之间只留一拳，头空之间留一拳。第二排座椅虽然支持靠背调节，但是角度有限，而且中间地板加高，所以会挤三个人。后排还配备了独立空出风口和两个外接接口。
动态对比度
凯迪拉克XT5只有一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米。它配备了9AT变速箱。有两种类型的车辆:前轮驱动和四轮驱动。适时四驱采用多片离合器结构。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
驾驶感受方面，凯迪拉克XT5虽然看起来更厚实，但是油门调教非常灵敏，动力充足，整个驾驶感受轻盈有力。9AT搭配2.0T发动机的变速器也是通用集团的黄金动力组合，平顺性令人满意。
X3宝马有三种动力可供选择。25i车型最大马力184匹，最大扭矩290牛·米。8I车型最大马力224匹，最大扭矩310牛·米。30i车型最大马力252匹，最大扭矩350牛·米，均采用8AT变速箱。而且全系为四驱车型，同样采用多片离合器结构。
驾驶体验方面，低功率的宝马X3也能满足日常使用，但其他车型会有更多的动力储备，加速感很好。在运动模式下，油门响应和变速箱的换挡逻辑会刻意营造出冲击感，更加彰显运动气息。8AT变速箱表现还是不错的，和发动机的匹配已经很成熟了。
总结:
综合对比来看，凯迪拉克XT5更像是一款满足家庭需求的爸爸车型，而宝马X3依然保留了自己的运动控制属性。在配置方面，几乎所有的宝马X3都采用相同的配置，而XT5的大部分功能都集中在高配车型上。在空方面，两车表现完全不同。XT5更宽敞舒适，而X3只够空。所以如何选择要看自己的需求。