变速器换挡故障现象：汽车行驶中，变速杆自动跳回空挡位置。这种现象发生在中、高速上，当负荷突然变化或汽车受到剧烈振动时，多发生在高速跳档。
由于齿轮、齿轮套或同步器锥齿的过度磨损，沿齿长方向形成胚胎状，啮合时产生轴向推力。在工作中，受振动和变速惯性的影响，迫使啮合齿轮沿轴向脱开。变速和弯曲变形，过度磨损，固定螺钉松动或齿轮杆变形，使齿轮不能正常啮合。自锁装置磨损松动，弹簧弹性不足或断裂，造成锁紧力不足，使变速叉轴不能可靠定位。
齿轮或齿套磨损过大，沿齿长方向磨成锥体。轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动造成跳档。
发现某档跳档时，将变速杆换到该档，然后拆下变速器盖，查看齿轮啮合情况。如果齿轮啮合良好，则检查变速器拨叉轴锁机构。用手推动换挡拨叉，测试定位装置。如果定位不好，应拆下换挡拨叉的轴，检查定位球和弹簧。如果弹簧过软或断裂，应予更换。
检查齿轮的啮合情况。如果齿轮没有完全啮合，用手推跳的齿轮或齿轮套能正确啮合，应检查变速拨叉是否弯曲或磨损过大，变速拨叉的固定螺钉是否松动，拨叉端与齿轮槽的间隙是否过大。如果变速拨叉弯曲应予纠正；如果变速拨叉下端磨损，滑动齿轮槽过松，应予拆修。如果传动机构良好，齿轮或套筒能正确啮合，应检查齿轮是否磨损成锥状，如果磨损严重，应予更换。
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