关于汽车安全技术检验的小知识（二）
国外机动车安全技术检验的发展
日本道路车辆法规定：
（1）日本机动车机械工具协会（JASEA）负责机动车检验设备的符合性检验。JASEA是经国土交通部指定的从事校准业务的专门机构。
在指定的机动车维修企业的检验设备必须接受国土交通部指定的专门机构的校准，通过指定维修企业进行检查和保养的机动车可以免于再次接受交通部门的机动车检验。
机动车维修企业所使用的检验设备主要有以下几种：侧滑检验台、制动检验台、车速表检验台、前照灯测试仪、CO测试仪、HC测试仪、柴油烟度测试仪、声级计。
（2）机动车检验及登记制度旨在保障车辆安全，防止环境污染等。通过机动车的检验并实施登记可以明确每台车的身份，确定车辆的拥有者及其用途。
日本机动车安全技术检验的形式
日本机动车安全技术检验的有效期规定
欧盟理事会指出，鉴于目前欧盟各成员国对机动车及其挂车道路适应性试验的标准和方法不尽相同，有必要在可行的前提下尽可能地将检验频次和强制检验的项目加以统一。
欧盟关于车辆类型及检验频次规定
中国香港法律规定，除了新的私家车及摩托车（首次在香港境内登记的车款除外），所有机动车辆在首次登记前均需接受机械检验，以证明符合《道路交通（车辆构造及保养）条例》、《空气污染管制（排放）条例》和《噪音管制（汽车）条例》的有关规定。所有客运车辆及货车必须每年接受车辆检测；机动车龄达6年以上（含6年）的私家车，每年必须接受车辆检测。
马来西亚的《机动车（定期检测设备和检测标准）规则1995》规定，商业车辆需接受定期检测，其内容包括车辆安全性能和废气排放检测，定期检测的重点车型为行驶里程多的车辆，如公共服务车辆，营运货车；废气排放检测的频次为：1995年后出厂的新车头2年每年1次，以后每半年1次，1995年前出厂的旧车每半年1次。
澳大利亚各州根据车辆不同类型，采取不同的管理政策。新车上牌不需检测，各州政府交通局根据联邦政府制定的车辆安全标准及发布的合格车辆目录，对新车发牌。一般车辆除转让过户或发生严重受损事故，不需要年检，只需要每年对牌照重新注册一次，即可继续使用；而货车、客车则需要定期检验，或实行季度检验，或实行半年度检验，大型客车必须到政府部门设立的检测中心进行检验。机动车使用3年以后，必须每年到机动车安全检验站进行一次安全性能检验。
美国、加拿大等汽车大国却并没有全国统一的机动车安全技术检验制度。美国和加拿大仅对车辆排气污染物排放进行强制检测，新车为3年一检，旧车为2年一检，车辆安全状况则是由车主自己必须保证的。当然，美国有些州也是有自己的机动车安全技术检验法规。
在汽车工业发达国家仍存在着许多手动线：包括以全自动检测线著称的日本；以严谨著称的德国人还强调计算机和仪器设备是无法完全替代人的经验和技能，他们对每辆车不仅要用仪器设备进行检查，还要由有经验的检验员亲自驾驶检验，尽可能的把握机动车的实际技术状况，提高机动车安全技术检验的质量。