新能源汽车的维修控制点位置各异，可能在车内中部的扶手箱、后部储物箱，或者直接在动力电池总成的上方，具体需依据车辆手册来定位，维修开关可能被称为手动维修开关（Manual Service Disconnect，MSD）或紧急维修开关（Emergency service switch，ESS）。
其电气连接方式主要有两种：一是连接至高压电源正极，另一种则置于动力电池总成组件中心，务必确保该区域人体无法触及，通常位于电池总成内部。根据GB/T 19751-2005《混合动力电动汽车安全规范》规定，如无工具可直接断开高压连接器，必须满足IPXXB防护等级，防止手指触碰。维修开关的插孔设计应遵循这一标准。
操作维修开关需要谨慎进行：首先，关闭点火开关，移除智能钥匙系统的感应范围（推荐使用独立盒子存放）；接着，切断低压电池负极并做好防护；确保绝缘手套无漏气并正确佩戴；操作后将开关置于可控位置，可能需要专用盒子存放；等待至少10分钟以确保高压部件内部电容器充分放电；在确认安全后方可进行维修作业。
维修开关是新能源汽车的关键组件，国内对其研究尚处于初级阶段。它由插头和插座两部分构成，插座通常固定在车身上，如动力电池总成箱或高压配电盒。插头部分可以选择带熔断器或直接铜排连接，带熔断器的开关具有短路保护功能。
对维修开关的外观检查至关重要，包括检查其整体是否损坏、变形或有磕碰痕迹；检查插接头的防水胶、接线柱、熔断器、卡扣和锁销等部位是否完好无损，无变形、磕碰、变色现象；同时，需确保熔断器状态良好，安装稳固。这些检验可通过视觉观察和使用专业万用表测量电阻值（确保在正常工作范围）进行。