对于越野车的行驶，选择真空胎是个明智的决定。然而，真空胎的维护工作需要注意细节。strong>如果轮胎出现较大破损，比如胎面直径超过6mm的口子，这时候，更换轮胎是必要的，因为这超出了修补的范围。胎侧的损伤无法修复，而胎冠部分是可以修补的，但必须严格限制修补的直径，一般不超过6mm。另外，重要的是要明白，真空胎的修补成本较高，因为其维修过程复杂。
被大石子扎破的情况中，能否修复取决于伤口的大小和位置。如果胎面上的口子直径小于或等于6mm，strong>可以尝试修补，但一定要确保在胎面上。然而，对于轿车轮胎，尤其是轿车，火补并非首选，因为高速行驶下，一旦爆胎风险极高。火补主要应用于卡车、工程车等低速多轮车辆。
进行真空胎修补需要专业的技术和设备，这无疑增加了费用。因此，对于严重破损，强烈建议直接更换新轮胎以确保行车安全。即便口子在胎冠部分，直径不超过6mm，可以进行修补，但遇到胎圈损坏、变形、橡胶被化学物质侵蚀，或者轮胎因缺气碾压造成的损坏等异常情况，必须果断更换，以免影响行车安全。