2010年3月21日，省发改委铁路办主任王祖建透露：今年6月，江汉平原期盼了二十年的荆岳铁路将动工开建。3年后，大批的物资进出江汉平原将更加便捷。省发改委主任许克振表示，十（堰）宜（昌）铁路将在今年年底开工，届时，内蒙古的煤炭将顺利抵达湖北，有效缓解我省电煤紧张的形势。荆岳铁路6月开工据介绍，早在九十年代初，荆州就开始呼吁建设荆岳铁路，但因多种原因搁浅。荆岳铁路起点沙市，跨越长江后，途经公安、石首、华容、君山，终点为京广铁路岳阳站，全长约173公里，我省境内95公里。计划总投资87亿元，客货两用，时速160公里，由铁道部和湖北、湖南两地政府共同承建。王祖建表示，焦柳和京广两线并行，从荆州到洞庭湖区域，必须走荆门再绕道武汉，走440多公里。荆岳线修建后，只要走180公里，至少节省了200多公里路程。十宜铁路有利于电煤运输省发改委主任许克振表示，十（堰）宜（昌）铁路将在今年年底开工，届时，内蒙古的煤炭将顺利抵达湖北，有效缓解我省电煤紧张的形势。据介绍，为了缓解全国部分省份城市电煤紧张问题，国家特意修建铁路，运输内蒙古的煤炭。目前，包头-西安的铁路年底可以开通，西安-安康铁路明年建成。“十堰-宜昌的铁路建成后，内蒙古的煤炭就可以运到湖北来了。”（来源：长江商报）
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