车市寒冬、疫情黑天鹅，在双重打击之下，饱受摧残的车市迎来了近十多年最大的下滑，2月份乘用车市场销量为25万辆，同比下滑78.7%，25万的体量也就是14年前的水准，疫情侵袭，全球肆虐，按照这样的趋势来看，即便是内需大，短期内乘用车市场的影响也是巨大。
刚刚过去的2月，很多消费者都蒙受了巨大的损失，尤其是企业、机构都面临前所未有的挑战，因为这一次的疫情，绝大部分的消费者蒙受经济损失，甚至不乏倾家荡产的消费者。
救市已经迫在眉睫，市场现在需要的就是“快”“准”“狠”，在最短的时间内，拿出最有利的政策，这是市场的需求。目前已经有些省市率先推出救市方案，别说还挺不错，至少是真金白银的在救市。
佛山市：最低补贴2000元
佛山市第一率先救市的市区，在此前就已经拿出了给力的救市政策，其补贴金额在2000-5000元不等。
只要是佛山市号牌的消费者，凭借旧车售卖、发票、汽车报废注销等证明，购买国六新车可以享受3000元的补助金，如果是一次性购买5台以上的大、中、重型客运、载货汽车（单车价格不低于50万），可以获得每辆5000元的补助金，一下子就可以省2.5万元，如果是采购新车的市民，可以享受2000元补贴金。
湘潭市：补贴3000元
同样的，湖南省的湘潭市在市场疲软之后，也率先推出了救市政策，每辆车型的补贴金额在3000元。
湘潭市的补贴政策可能就略显严格，主要针对的是指定车型，并不是所有的汽车，湘潭市只针对本土的吉利工厂进行专项补贴，凡是购买湘潭市吉利工厂生产出来的车型，即可享受3000元的补贴，这其中涉及的指定车型为缤越、全新远景等车型。
广州：最低补贴10000元
广州佛山市只是针对佛山的情况而制定的救市政策，而广州针对整个市制定了适合所有地区的政策。补贴金额1万起。
凡是购买新能源汽车的消费者，由广州市政府出资补贴，每辆新能源汽车补贴1万元的综合补贴，如果是置换或者报废的消费者，而且新买的车型为国六车型，可获得3000元的补贴。
购买丰田旗下的车型，除了政府补贴，厂家也给予补贴。购买丰田iA5、雷凌PHEV等新能源汽车，在政府补贴1万元的基础上，丰田再予以1万元补贴，累计为2万元。如果再4月30日前置换丰田国六新车，还能享受8000置换补贴。购买凯美瑞、雷凌等双擎车型有3000元补贴，部分医护、警务、军人购买丰田车还能额外获得2000补贴。
长沙市：最高补贴4万
长沙作为经济大市，在汽车方面的补贴比起其他的省市来说要更为突出，综合最高补贴甚至可以达到4万元，确实拿出了诚意。
只要是在长沙市的指定经销商处购买长沙本土汽车厂生产的车型，同时还是在长沙市上牌，可以获得购车裸车款3%的补贴，最高不得超过3000元，这些厂商是长沙市本土工厂，他们分别是长沙上汽大众、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企。
截止到6月30日，如果有消费者在长沙市够买广汽三菱长沙工厂生产的车型，同时上牌落户，还能获得政府补贴以外的3万元综合优惠金额，要是置换，置换金额在0.8-1万不等，零零散散来看，购买三菱牌汽车补贴都有4万的补贴了，买欧蓝德不香吗？
此外，近日也传出浙江限购政策也将放松，杭州市消费者购车将放松管控，同时将进一步加大汽车下乡力度，而北京也有类似规划，相信很快就会有更多利好消息出台。
写在最后：
目前已知的就是以上地区车企开展了补贴救市政策，虽然条件略有限制，但是对于当地的消费者来说确实是一件好事，至少比起没有补助强。此外，示范带头的作用远远大于实际的补贴意义，当有第一个省市车企开始补贴以后，后面自然而然会有更多的省市车企模仿，对于推动中国车市回暖有着更大的意义。
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