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火车每节车厢都有发电机吧?它们是并网一起用的吧?怎能并网呢?每台发电机的频率相位角电压等都一样吗?
如题所述
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推荐答案 2013-10-11
内燃机车不是每节车都有发电机的,发电机在火车头后面。现在都是电力机车了,所以更不存在每节都有发电机的可能了。现在都是电力机车了,是要从接触网索取电能的,接触网的电是由电网供电的,不存在发电机更不存在火车并网一说;
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火车每节车厢都有发电机吧?它们是并网一起用的吧?怎能
...
答:
内燃机车不是每节车都有发电机的
,发电机在火车头后面。现在都是电力机车了,所以更不存在每节都有发电机的可能了。现在都是电力机车了,是要从接触网索取电能的,接触网的电是由电网供电的,
不存在发电机更不存在火车并网一说
;
什么是
发电机并网
?发电机
为什么要
并网?
答:
发电机并网有三个条件:发电机的频率、电压、相位必须与电网的频率、电压、相位保持一致,才能并网发电
。(三个条件完全一样叫同期;但是在允许的范围内叫准同期)而解列就我不想发电了,还是通过这个出口开关的分闸,把发电机与电网断开,这就叫解列;等想发电的时候再同期合闸,这就叫并网。
高手请教!!关于
火车
电力的主要来源!希望权威人士能够详细的说一下...
答:
1)对于内燃机车,每节车厢都带有发电机。以解决车厢内的照明及各种设备的用电
。该发电机接在各车厢的车轴上,靠车轴的转动(当然要经过专门设计的传动装置)来带动。但从根本上说,该发电机的动力来源是内燃机。2)关于内燃机所带发电机的发电量,与车型有关。以目前应用较广的25T、25G型车厢来说...
发电机并网
电柜由哪些组成,各个按纽起什么作用及各仪表的作用请详说
答:
若一台并网柜上设备发生故障可以进行不停电检修。·
并网柜采用两种并机入网方式:全自动同步入网与手动指示灯入网
。操作简单易懂,对于初学发电机的管理人员完全可以在短时间内掌握操作方法,手动指示灯入网是在自动并网系统发生故障时应急的另一种操作方式,可以不受故障限制进行操作。
发电机并网
条件:什么叫相序,
频率
,电压,相位?详细介绍一下……多谢
答:
三相电源中
每一相
电压经过同一值(如正的最大值)的先后次序称为相序。频率,是单位时间内完成周期性变化的次数,是描述周期运动频繁程度的量,常用符号f或ν表示,单位为秒分之一。电压(voltage),也称作电势差或电位差,是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。相位(phase),...
系统是怎么将
发电机
拉入同步的?就
是并网
后就改不了电压和
频率
与大网...
答:
系统是通过同期并列装置使
发电机
拉入同步 其中同期装置就是使发电机与系统 电压相等 频率相等 相位相等 相角差在允许范围内 利用同期捕捉装置捕捉相角差 如果相角差过大会产生滑流 电厂的输出电压很高 这个你应该知道 是为了降低输送电沿途损失的 而且并网后电厂是给电网供电的 所以需要跟电网...
通常做
发电机的
和做电动机的是同步和异步的那个? 原因又是什么?
答:
1 无论是
发电机
还是电动机,都有同步和异步两种型式的;2 发电机需要并网,输出合格的电能供用户使用,所以必须满足用户对于电源频率的要求,所以只能用同步发电机,即:与电网频率同步。异步发电机是实验室内使用;3 电动机可以是同步,也可以是异步。又是异步
电机
结构简单,造价低廉,所以应用很广。而...
发电机并网
后,为什么转速是如何与电网
频率
保持一致,不要从电网方面解释...
答:
不保持一致的话,有个频差,会造成一个冲击电压的产生。在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合。在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。
发电机并网
时,要求电压的幅值、
频率
、相位相等,并网后又是如何保证这些...
答:
发电机
并网后,频率、相位、幅值被牵制,这些量永远满足,这时的问题不在
是并网
条件问题,而是发电机输出电流与功率及功角问题了,关于发电机输出的状况,是通过调节励磁机电流来完成的。福建省柘荣县华源动力设备有限公司
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