如今买车的人群中，年轻人占了不少的比例，年轻人对于汽车的见解仅仅是停留在外观上和口碑上，对于保养车估计也是简单的换换机油和三滤，还有一些变速箱油和传动皮带，火花塞之类的根本都不熟悉！说到了火花塞，那么，很多人会问火花塞还需要换么，不换会不会出什么问题？多长时间需要换一次，更换一次都能用多长时间那？接下来由老司机给你讲解一下！
火花塞的作用就是不停地发出电火花，来点燃发动机内的燃油，火花塞的工作环境是非常恶劣的，一是高温环境，还有就是燃烧室的燃油和积碳，所以火花塞也是汽车中的易损件，需要定期更换，但是火花塞的材质不同，他的使用寿命也不同，火花塞分为：镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞和双铱金、铱铂金，他们的寿命分别是2万公里、4万公里、6-8万公里和10万公里！
火花塞的设计是两极之间的距离正常情况下应在0.6-1.3mm这个区间，由于他的工作环境和他自身的材质，造成再使用了很长时间后，这个距离会有所变化，如果不去管它，他就发挥不到最佳的效果，使燃油燃烧不完全，不仅能增加油耗，还是发动机达不到应用的性能，所以在火花塞的使用期限一到就立马更换，或者是保养得时候随便检查或者更换一下！
一些动手能力强的朋友，可以找到一个锯条，用锯条的厚度和火花塞两级的距离去对比一下，因为锯条的厚度一般也就是1mm左右，如果说锯条塞进去之后，还有相对大的距离，就说明这个火花塞不能使用了!如果说刚刚耗能把锯条塞进去，那好我们接下来看看火花塞的颜色，如果说火花塞很黑，并且被沾上了一些积碳，说明这个火花塞也不行了，也提醒我们，这辆汽车已经开始烧机油了，应该多加注意机油的油位线！如果说火花塞发白则说明发动机温度过高，这个需要更换一下火花塞看是否还有这种现象，如果还有这种现象，那么就请修车师傅的进一步检查，看看是不是散热系统和其他的原因！火花塞上有玻璃状的物质，则说明有脏东西进入了发发动机的燃烧室，请修车师傅检查空滤或者其他的可能导致赃物进入燃烧室的原因！
从上面可以看出，在火花塞的状态和颜色均能查出发动机的一些状况和毛病，让我们及时的老处理这些小毛病，杜绝那些大毛病的发生，以免引起意外的发生！
一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。
火花塞基本上有两大功用：
在燃烧室内产生火花，点燃混合汽产生动力；
密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特，再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境，而且还要保持极高的气密性。因此，在如此这般恶劣的环境中，火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现，所以不可不重视。
需要火花塞套筒，或者是装用工具。
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