中国的歼-14是第四代战机无望吗？
（客观的说我们的歼-10是三代机，只能达到F-16C/D的水平，和最新的F-16I及F-15相差甚远，更别说F-22了。据我了解美国的F22巡航能力只有半个小时,效果不是很好.）最早是在1996年，德国 《Military Technology》杂志率先报道，中国正在研制第四代战斗机，并可能被命名为歼－14"鹰隼"，预期将在2012年至2015年服役。歼14装备自动电子扫描相控阵雷达（AESA），具有与多目标作战的能力，并可以识别出目标的相关资料。据称，这一项目是中国独立设计、开发制造先进战机，在技术上力争赶上俄罗斯，甚至最终赶上美国的一个重要步骤。
俄罗斯肯卖2台AL41的9500kgf推力级涡扇发动机给中国吗?
顺便问下美国的F-22、F-35的双发动机的型号！美国的F-22隐身战机造价值20吨黄金啊？我想喷气式发动机造价也不便宜啊！
歼-14 ，解放军隐形超级战机
中国第4代飞机J-14开始全比例模型风洞实验！中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。
第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。
1、总体布局歼14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于 1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16。7米，机高5。05米，机翼面积65。6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。
2、发动机该机采用安装俄制2台АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ- 41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼 14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2。2马赫，而最大的巡航速度已经达到1。6马赫。АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行*转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独*作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1。6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓“4S”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。
3、雷达及电子设备雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统（OSF）以及“防御辅助子系统” （DASS）。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180？240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼 15拥有世界上独一无二的绝招？？？在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。
OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100？150 公里的范围发现目标，能在50？70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B 数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25 度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合*纵板。
中国第4代飞机J-14开始全比例模型风洞实验！中国第四代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。
第四代歼击机有三大设计特点：一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。
1、总体布局歼14“鹰隼”是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36％由碳纤维复合材料制成，钛64约占24%，钛62222占3%，钢占16%，铝合金占16%，热塑性复合材料大于 1%，其他材料（包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等）占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小，而大量使用了钛合金和复合材料，这有利于提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展16。7米，机高5。05米，机翼面积65。6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。
2、发动机该机采用安装俄制2台АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机（推力196千牛），装有推力矢量喷口。АЛ- 41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机在超音速时的不开加力推力增大了100%，加力推力增大了50%，零部件减少了40%，可靠性、维修性和后勤保障性比AL-37FU提高了80%。歼 14并不追求极速性能，它的最大飞行速度仅为2。2马赫，而最大的巡航速度已经达到1。6马赫。АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机的推力矢量可以为飞机提供俯仰控制，在战斗机进行*转动作时，矢量喷管可以反向运动，提供反向推力。该系统与速度及攻角无关，可以单独*作。在低速和高攻角时，水平尾翼的控制效率会降低，矢量推力仍能大幅度增加飞机的俯仰控制。АЛ-41Ф型（AL？41F）推力矢量发动机凭借其强大的不开加力的推力，让歼15在不开加力的情况下以1。6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓“4S”标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。
3、雷达及电子设备雷达为装有俄制相控阵天线的X波段雷达，天线装于机翼根部前缘三角区。X波段相控阵雷达、“前扇区光学系统（OSF）以及“防御辅助子系统” （DASS）。X波段相控阵雷达具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地形跟随／回避能力，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。该雷达能在180？240公里的范围发现目标并具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪24个目标，能同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼 15拥有世界上独一无二的绝招？？？在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。
OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100？150 公里的范围发现目标，能在50？70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示／测距能力除常规设备外还装有4余度火控计算机，三轴增稳系统，小流量空中加油装置，1553B 数据总线。借鉴歼-8IIACT飞机的自动驾仪飞行系统。歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要的显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25 度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合*纵板。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-02-01
F22造价高是因为采购数量少，把研发成本摊进去自然就高了。
哪个告诉你F22只能超巡半小时的？知道什么叫军用推力么？军用推力就是不用开加力，可以一直开下去，除非油用光，所谓半个小时如果是根据机内油来计算的话，至少也该知道洛克希德马丁是有隐形的外挂油箱的。
AL41到底什么样子我们谁也没见过，毛子发动机型号一个接一个，问题是谁见过装机的实物？指望毛子好歹也指望那些看得见摸得着东西吧，人家放点空气就闻香而去那是二傻子懂么？
F22的发动机是F119，F35的发动机是F135.
哪个告诉你F22只能超巡半小时的？知道什么叫军用推力么？军用推力就是不用开加力，可以一直开下去，除非油用光，所谓半个小时如果是根据机内油来计算的话，至少也该知道洛克希德马丁是有隐形的外挂油箱的。
AL41到底什么样子我们谁也没见过，毛子发动机型号一个接一个，问题是谁见过装机的实物？指望毛子好歹也指望那些看得见摸得着东西吧，人家放点空气就闻香而去那是二傻子懂么？
F22的发动机是F119，F35的发动机是F135.
第2个回答 2010-02-04
加力是军推的三倍多油耗，你觉得哪个好？拼炮的话F-22就是不开加力就可以把多数战斗机玩到失速了。
世界上有几架飞机能不开加力就过音障？
传说中MIG 1.44和SU-47用的AL-41F到今天也没见过能用的实物，PAK FA的原型也不过是AL-41FA罢了。
所谓国产四代只是某人嘴贱罢了，结果也就是一个文字游戏。不过结果是以后可能媒体都要跟着改说法。
世界上有几架飞机能不开加力就过音障？
传说中MIG 1.44和SU-47用的AL-41F到今天也没见过能用的实物，PAK FA的原型也不过是AL-41FA罢了。
所谓国产四代只是某人嘴贱罢了，结果也就是一个文字游戏。不过结果是以后可能媒体都要跟着改说法。
第3个回答 2010-01-27
你的了解完全错误。F22A的超音速巡航能够连续半小时的1.5马赫然后亚音速正常返航已经很牛了。因为三代机以这个速度只能飞行几分钟就要燃料告罄了。更何况以如此高的速度确实不需要长时间飞行，只要几分钟就足够突破对方防线或者快速撤离到安全地带了。J14完全就是YY而已。我们官方定义的四代机就是J10B，技术上要一步一步来，我们离俄罗斯都很远了，更不要说美国了。AL41这种破烂发动机毛子都搞不定，怎么卖给我们？关于F22的造价完全就是胡扯，一亿多美元是20多吨黄金？自己算去吧？F22 的F119和F35的F135及F136只是代表世界航空发动机三巨头的普通的水平而已，即使如此就足够让其他国家望尘莫及了。
第4个回答 2010-01-26
中国下一代战斗机发动机肯定是立足国内，“太行”本来就是为歼十准备的，但是由于进度跟不上，所以歼十初期用AL-31代替。个人认为开发“太行”这种推力的发动机肯定是立足长远，一种重要考虑是作为将来的第四代战斗机作备用动力，在新型发动机未开发出之前供新机使用。
其实第四代战斗机没有统一的标准，所谓“三超”并不是一成不变的，如果按照此标准，那么F-35就算不上第四代战斗机，而目前“台风”也能实现低超音速巡航，所以该标准并不是绝对不变的。
至于有源相控阵雷达就没有什么新鲜的，我国现在的雷达技术已经有很好的基础，开发出有源相控阵雷达不过是时间问题。
其实第四代战斗机没有统一的标准，所谓“三超”并不是一成不变的，如果按照此标准，那么F-35就算不上第四代战斗机，而目前“台风”也能实现低超音速巡航，所以该标准并不是绝对不变的。
至于有源相控阵雷达就没有什么新鲜的，我国现在的雷达技术已经有很好的基础，开发出有源相控阵雷达不过是时间问题。
第5个回答 2010-01-26
中国的四代机官方目前说是歼10的改进型号，
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