会导致发动机行驶无力。缸压不足；缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大。
发动机行驶无力的原因；当高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。空挡时加油没有不畅的感觉。
扩展资料：
活塞环磨损引发的缸压不足是老车比较常发生的情况。活塞环一般有三道，两道气环一道油环。气环的作用是阻隔混合气窜入到曲轴箱中，而油环的作用是将曲轴甩上来的机油分布到汽缸壁上，用以润滑减少汽缸壁和活塞环的磨损。
汽缸壁拉伤是由于积碳或者其他异物进入到气缸，随着活塞运动刮擦汽缸壁导致的。拉缸的刮痕可能不足头发丝的五分之一大小，但足以让混合气窜入曲轴箱。
参考资料来源：百度百科- 汽缸
参考资料来源：百度百科-行驶无力
缸压不足会积碳过多，发动机严重抖动，动力下降，油耗过高，甚至高温，如果是由于活塞密封造成的，还会造成燃烧室积碳严重与排放不好。而且发动机寿命严重缩短。
汽车发动机的气缸压力不足时，会造成发动机起动困难，四冲程发动机，主要是气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。
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注意事项：
1、维修及保养之前，需确定关闭电源，并关闭空压气源，确定管路空气无残压存在后，确认安全之情况下才开始执行维修工作。
2、气缸初期使用时都涂抹有微量之润滑油，使用一段时间后逐渐减少，需给予适量之润滑，要以国际使用场合来调整，在快速频率作动情形，作润滑油是必要的，润滑油限用ISO-VG32之润滑油，用给油器供给，如需要给油之场合却没有给油润滑时，是会导致作动不良的。
3、气缸轴端连接物体之拆装时，必须先将气缸推入时作业，（不可将气缸轴心拉出作拆装选转动作），并且应该在平均受力情况下，平均锁紧，并且手动推移，确认无干涉现象为止，才开始供养作动。
参考资料来源：百度百科-行驶无力
参考资料来源：百度百科-气缸
本回答被网友采纳引起发动机气缸压缩压力低的几种原因
气门漏气
原因分析（气门密封面，弯曲，导管）
解决方法：更换新气门
气门未开启到位
（凸轮轴磨损，气门间隙大）
解决方法：更换新凸轮轴和气门
气门开启时刻不对
（正时不对，正时链条打滑）
解决方法：重新比对正时或更换正时套装
活塞泄漏
（活塞环断裂，弹性变差）
解决方法：更换活塞或发动机大维修
汽缸垫磨损，连杆弯曲
（发动机过热，缸体有裂纹）
解决方法：更换新气缸垫
缸压不足的原因：机油粘度低，气门漏气，活塞、活塞环与气缸体间隙过大，缸垫漏气，或是由于更换过活塞等不配套不标准配件导致压缩比降低，压力下降。