导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当，其主要原因有以下几点：一、烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨 发动机烧瓦抱轴时，曲轴极会受到弯曲和扭曲作用力，高速旋转的曲柄连杆机构受到猛烈制动，曲轴极易产生弯扭变形， 颈轴表面会受到烧蚀、划痕、 失圆等不同程度的损伤。修复时若不检查、校正和修磨曲轴，只是单纯地换瓦， 因瓦轴与轴颈配合关系被破坏，曲轴各主轴颈、连杆轴颈的同轴度差，摩擦加剧，会导致连续烧瓦。因此，烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴，并严格按照 修理尺寸研配轴瓦。二、烧瓦后未更换脏污变质的机油 有些驾驶员为节省开支，发动机长期使用脏污变质的机油，使曲轴轴承得不到良好的润滑而烧瓦。烧瓦后，机油中磨屑杂质增多，此时若仍不更换机油， 将会发生连续烧瓦。因此，应使用符合规格的清洁的机油，并按使用周期及时 更换。烧瓦后，一定要检查油底壳中机油质量，如已变质应换用新油，如未变质，应放出机油，经过滤、沉淀后备用。三、烧瓦后未彻底清洗润滑油道 发动机烧瓦时会产生大量金属磨屑，这些金属磨屑会随着机油进入润滑油道并在油道内沉积下来，造成润滑油道堵塞，若未及时清洗疏通，换上新轴瓦 后由于缺油润滑会产生再次烧瓦。因此烧瓦后一定要用柴油（或汽油）彻底清 洗油道，更换或清洗机油滤清器滤芯，并将各润滑油道吹净疏通，然后再注入清洁机油。四、更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作 由于更换的新轴瓦（特别是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它与曲轴轴颈不能形成良好的全面积配合，此时若未经磨合运转即带负荷工作，在高 速、重载的作用下，轴瓦与轴颈产生剧烈摩擦而烧蚀。因此，更换轴瓦后一定 要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。五、引起烧瓦的隐患并未真正排除 有些驾驶员或维修人员排除故障时重治标轻治本，只注意更换烧蚀的轴瓦，而不注意查找故障的根本原因，或者忽视了故障因果关系的多重性。例如引起 烧瓦的原因实际有多个，而维修人员只找到了一个或几个并予以排除，以为故 障全部排除了，实际上仍有一个或几个故障隐患并未排除，从而造成再度烧瓦。因此，在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手，标本兼治。
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