磨合期的时间段一般是在首保之前，首保过后就算过了磨合期了。磨合期内，车辆的很多零部件，尤其是精细零部件需要磨合，所以如果磨合期车子保养得好，能够有效增加车辆使用寿命，后面用车出现问题的几率也低一些。磨合期之内用车需要注意以下问题。
首先是开车习惯要柔和，不能剧烈驾驶，比如急加速、急刹车、急转弯等，也最好先不要上高速，因为剧烈用车会导致发动机、刹车、油门、转向、底盘等系统在没有磨合好的情况下，剧烈反应和运动，有可能对系统内的部件造成损伤，而这些精细部件是很难通过维修弄好的。
其次，在磨合期内，速度不要超过80公里每小时，发动机转速最好不要超过3000转，这对于发动机的保养比较有利，等磨合期过了，发动机的惊喜部件磨合得差不多了，再跑高速或者高转速用车。建议尽量中低速行驶，这样出现急刹的情况也能尽可能避免。
另外，磨合期内也不要长时间用车，一般每次用车2~3个小时最多了，需要让车休息一会，太长时间用车会让车辆负荷加重，在超负荷状态下用车对磨合期内的车子可能造成损伤。还有就是不要到路况不好地路段，或是长时间在雨天或者涉水行驶，新车还经不起这样折腾。
最后，当然磨合期内要小心用车，不要发生撞击、碰撞等交通事故，因为发生事故不仅对车直接损害，还会造成很多精细部件受到影响，可以说是不可逆的。
其实磨合期内车子比较脆弱，最好好好保护，这对车子的性能和耐久都有好处。爱车如爱人，你对它好，它就会对你好。
一般不超过80
新车磨合期一般在2000公里左右，磨合期间是锻炼车子发动机的性能，所以在这期间我们要做好车子各方面的磨合，保养期间做好不要行使高速，控制在最多80码以下，操作要稳当，挂挡时离合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同时你也会感觉车子的力气也稍微大了。
其实磨合不仅仅适用于发动机，变速箱也是要磨合的，这就是在前100公里之内勤换挡的原因，手动挡的车型相对来说会平稳一点，离合器踩到底换挡，然后再逐渐抬起就完成了一次换挡，但是要杜绝离合器踩一半去挂挡，此时不仅挡位非常难挂，并且对变速箱有很严重的伤害。
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随着汽车技术的越来越先进，很多的人都表示，汽车磨合都是以前骑车工业不发达，汽车零件不精密的时候的产物，现在技术这么好了，新车根本不需要再磨合了，只要买回来就可以直接开了，加油门、刹车、提速等等也不需要有什么注意事项了，也不用什么磨合期了。这种说法对么？很显然这是不对的！新车是必须磨合的！
那新车磨合期需要注意哪些呢？只要记住以下几项其实就可以了，不用太多注意事项。
1、切记高速长时间行驶
2、切记满载行驶，磨合期时，控制在车载重的75%以下
3、500公里内尽量不要紧急制动
4、冬季需要适当热车，涡轮增压车更需要
5、磨合期不要添加发动机耐磨添加剂
新车行驶多少公里后才可拉高速?
一般来说，新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间、连续地跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。
所谓新车磨合期，大多数刚买车的车主都知道一点。但究竟多少公里之内不能上高速，市区里保持多少转速比较科学，可能许多人都没有经验。虽说现在的发动机组装时已进行过低速/高速调整，有些车号称零公里磨合，但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，其他许多方面建议还是要好好磨合。在我们对部分资深机修师的采访中了解到，他们的建议：
首先就是不要过早地制造高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试。
具体地说，2500公里以内各挡位车速建议不要超过1挡20码、2挡40码、三挡60码、四挡80码、5挡100码。
自动挡的车型也不要在起步阶段狠踩油门、横冲直撞，主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各挡位咬合良好，动力输出顺畅。
但是要注意的是，不要总使用某个挡位一直跑。以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形，再换挡时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
磨合是车中各部件的结合过程，但更重要的是人、车结合的过程。磨合也叫走合。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段， 一般为1000—2500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
想必不管是对于什么人，当自己手中拿到新车钥匙的那一刻，内心一定都是满怀激动的，想要迫不及待地开着自己的新座驾上路兜风，同时自己也尽快熟悉新车。但是你知道吗，新车的磨合期有很多注意事项可能会被忽略，而忽略这些问题的直接影响就是会影响爱车的性能。接下来，就来盘点一下新车磨合期行驶最重要的速度问题和其它一些注意事项。
1、关于新车磨合期的行驶速度
新车开回家后一般都会有1000-3000公里的磨合期，根据车型各有差异。一般来说，磨合期分为三个阶段，每个阶段的速度和转速都有不同的要求：在0-500公里，这时候属于磨合期的前期，在这期间，车速建议不高于70公里，在60-70之间最佳，转速也尽量保持在2200以下；500-1000公里，属于磨合期中期，车辆的初步磨合已经完成，那么这个时候可以把速度要求升到90-100公里左右，转速尽量保持在2500转以下；等到里程数超出1000公里，就进入磨合期的后期了，这时候一般的正常使用就没有特别要求了。在这期间时速在120以下都是可以的，转速尽量不高于3000转。当然，很多车辆的说明书也都附有磨合期有关事项的指南，根据指南进行相关的操作就好。
2、新车磨合期速度过快的影响
如果新车磨合期长期以超过110公里的高速行驶，最明显的影响会加速机件磨损，特别是对发动机气缸百影响更大，这是因为磨合期发动机润滑油中铁屑等杂质产生的量会比磨合完成之后的更多，从而早期磨损更大，最直接的影响就是缩短汽车的使用寿命。其次，高速行驶中必然会有急刹车的情况，行驶中的紧急制动会加大发动机和底盘的冲击负荷，同时也会对磨合中的制动系统造成冲击，因此磨合的前300公里尽量不要急刹车。同时在磨合期如果迫不得已紧急制动的话，可以采用“先离合、后刹车”的做法，以此最大限度地保护发动机。
3、新车磨合期速度过慢的影响
在新车磨合期也不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。车子在低速行驶时，实际受到的阻力比正常行驶要大，也就意味着曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大。因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时也要注意不能陡然就提高车子的时速，要循序渐进，才能减小对车子的损耗。
4、关于磨合期驾驶的其他注意事项
新车在磨合期行驶时是相当忌讳转速档位不匹配的，这样不仅对于变速箱的磨合不利，同样也会对变速箱造成伤害。行驶中换挡要及时，避免转速档位不匹配，也不能长时间使用一个档位。除此之外，在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位可以参照以下标准：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车虽然不用担心档位和车速的问题，但也要多留意发动机转速。
怎么样，新车磨合期的知识点还是很多的，这些地方，你都注意到过吗？