第1个回答 2009-10-30
可以加，但是要选对机油的黏度。有人说摩托车和汽车的机油不能混，说是因为引擎设计不同。其实是不对的，摩托车完全可以加汽车的机油。
所谓的摩托车也好，汽车也好，说白了只是轮子多少的区别，关键在于其发动机的机构，柴油机和汽油机有天壤之别，但大排摩托车的4缸机器和汽车基本上无区别，有也只是活塞直径和缸径的区别，机油也只是对发动机部件起润滑作用罢了，理解了其原理，了解机油的特性，基本就知道怎么回事情了。
只要粘度选对。国产车用汽车机油 一般是选用了粘度不合用的机油才会出问题。因为国产车的加工精度大大低于汽车的 用稀的机油 汽车没事情 摩托就出问题了。
请翻阅本田的摩托车说明 除了指定的本田 原厂的机油外 的机油就是 MOTOR OIL 而不是 motocycle oil 这和汽车机油包装上的名称 一模一样！ 唯一要注意的就是API的粘度要符合说明书的标准
在摩托车机油上都 标注了 motocycle OIL 例如 红线 这个机油就是这样标注的。那么是不是可以按照说明书的理解 不可以用？因为不是说明书上写的 MOTOR OIL？
国内的建设YAMAHA 用的初装油就是汽车的200升装的。这是厂里的工作人员说的， 厂家都用这个，你们还忧郁啥？
还有就是 摩托车用汽车机油出问题 马上就会归咎成 汽车机油全部的问题 而不是说某型号或某品牌不能用 但是 摩托车用摩托车机油出问题 你们就会认为是这个品牌或型号不行，怎么不会归咎成 摩托车机油不行?(如果这样就推翻了摩托车机油的神话了是吧） 所以就有人现身说法 说自己用了汽车机油车完蛋了 从来不说是什么型号 什么牌子 什么粘度。 但是 摩托车机油出问题 大家就问 你用了是不是假的 是什么牌子的 是什么型号 什么粘度的。、 这说明了什么？ 说明被洗脑了，分析问题的时候有偏见
第2个回答 2009-10-30
没有问题，你使用的是10W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。以后只要是汽油发动机，差不多可以通用，但要注意夏天和冬天机油所使用的级别有不一样的，像你这种机油冬夏可以通用的！
第3个回答 2020-11-26
摩托车真的可以加汽车机油吗？
第4个回答 2009-10-30
机油是引擎的血液，其质量和性能的好坏，直接影响到车辆的使用寿命。一般摩托车的设计寿命都在十万公里以上，可是我们身边的许多车车，到不了两万公里就开膛破肚进行大修，其原因就是没有合理地使用优质的摩托车专用润滑油。
汽车机油和摩托车机油加的添加剂是很不一样的，汽车一般都是水冷的，再加上行驶时的转速要比摩托车低很多，发动机的机油氧化变质速度要比摩托车慢，所以汽车的机油（包括高级轿车）添加的化学添加剂要比摩托车机油的强度差得多。理论上，如果是哈雷之类的大排量低转速的摩托车还可以一试，一般的摩托车特别是动辄一万多转/分的日本跑车，如果用汽车机油，机器很快就会完蛋的，哭都来不及。而且汽车和摩托车的机油过滤系统也有很大的区别，这里就不多说了。希望你一定要选用正牌的优质摩托车机油，以免造成不必要的损失。
选用摩托车润滑油要注意两点：
一是等级：目前市场上SE、SF、SG、SJ………的机油，其等级是后面的高。一般使用SF或SG的就完全可以满足行驶的需要。如果是经常飙车，建议使用级别高一些的，最次也得SG级。但是注意一点：即使是使用了高级的机油，也要1000~2000KM更换，不要相信那些一万公里不用换油的谎话——任何机油在发动机内1000摄氏度以上的环境中，都会在五百至一千公里后严重劣化，失去其应有的润滑效果，切记。
二是黏度。多级油（标识为10W-30或15W-40等）一年四季都可以使用，黏度适合冬夏不同的温度。单级油如SAE40等，只适合夏季使用，引擎磨损比较大的车辆可以放心选用。一般车辆乱用的话，由于其黏度大，容易因机油流通不畅而损坏机器，造成不可逆转的后果，严重的会造成拉缸、抱死等严重故障。
以上所言是朋友二十年玩车用车的经验之谈，千万注意！