腹鳍是为了增加飞机在侧滑的情况下的航行稳定性,同时抵消垂尾的扭矩,在超音速飞行中增加侧向稳定性(因为超音速飞行时垂尾的稳定性大幅下降)
在F-X战斗机(也就是“战机黑手党”提出的纯粹制空战斗机“方案)的竞标过程中,Fairchild、NA和MD(现在并入Boeing)分别提出了三个方案,其中Fairchild提出的短舱发动机第一个被刷了,NA和MD两家刚开始使用的都是有腹鳍方案,不过NA是单垂尾,MD是双垂尾,而在后期设计中,发现使用大展弦比大面积双垂尾可以抵消垂尾的遮蔽效应,前后垂尾的面积总共增加了有12%之多。
在垂尾能够在大马赫数下发挥作用,那么腹鳍的作用也就很有限了,况且增加腹鳍会加大尾部扰流,最终定案的时候去掉了尾鳍。事实上F-15惊人的空战成绩表明取消腹鳍对性能的影响并不大,F-15至今仍旧是最优秀的三代机的代表之一,也是机动性最出色的重型制空战斗机之一。
F-16是单垂尾的,所以加装腹鳍以提高稳定性。而Su-27的垂尾面积和F-15对比一下就明白了(建议找两个同比例的模型看看),F-15的垂尾面积要大于Su-27,而且展弦比更大。 当然Sukhoi设计局的传统或者整个俄罗斯/苏联的飞机设计传统就是使用翼刀(现在不用了)和腹鳍以增加气动性。
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