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人骑自行车经过圆弧型拱桥时,对拱桥的压力减小,这是由于失重的原因。对么?
如果用向心力解释,我觉得不恰当,因为向心力是效果力,是不存在的,是根据效果推断出来了。怎么解释才对呢?
还有为什么会失重,为什么支持力会变少,为什么会做圆周运动?
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推荐答案 2009-10-10
这是高一下学期的内容,你现在是初三啊?
物体在竖直方向有“向下的加速度”,就会表现出“失重现象”的。
车过桥顶,做的是“圆周运动”,物体有指向圆心“向下的加速度”.所以,物体就会表现“失重”。物体对桥的压力就小于重力。
具体,就是“牛顿第二定律”:
mg-F=ma
F=m(g-a)
式中,F就是桥对物体的支持力,m是物体的质量,a是物体做圆周运动的加速度。(在桥的最高点时,加速度方向是竖直向下的)
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其他回答
第1个回答 2009-10-10
人的实际速度,就是沿着圆弧型的拱桥。就是速度的轨迹是圆弧形的,那就必须有一个向心力。水平面是F压=mg,拱桥上F向+F压=mg,所以压力减小。
第2个回答 2009-10-10
人骑车过圆弧桥的时候由于重力的作用速度会加快,加快的原因是由于有向下的加速度(和弧面相切),分解得到分加速度垂直向下,有向下的加速度了,失重,压力减小
第3个回答 2009-10-10
重力中有一部分力用来提供向心力了,所以对拱桥的压力等于重力减去向心力。这样的解释肯定没错
相似回答
...
拱桥的压力减小,这是由于失重的原因
。
对么?
答:
不对
,是由于车子出了受到重力外,还受到了离心力的作用,两个力相抵消的原因,不是失重。
汽车以恒定的速率通过一
圆弧
形
拱桥,
当它位于拱桥顶部
时,
下列说法中正确...
答:
A、汽车过拱形桥时做圆周运动,在桥的顶部时,加速度竖直向下,车处于失重状态,故A错误
;B、汽车处于失重状态,车对桥的压力小于车的重力,故B错误;C、汽车受重力、支持力、牵引力、摩擦力作用,重力与支持力的合力提供向心力,故C错误,D正确;故选:D.
某汽车行驶到一座圆
拱形桥
顶
时,对
桥
的压力
恰好为零,则此时汽车所需向...
答:
汽车经过圆形拱桥顶时,对桥的压力恰好为零,则桥对汽车的支持力为零,汽车所需向心力由重力提供,此时汽车只受重力,
处于完全失重状态.故答案为
:重力,失重.
问你们一个物理:问题汽车以某一速度
经过拱桥
顶端的瞬间,汽车处于超重...
答:
最高点时,汽车受重力(mg)和支持力(N),它的合力为汽车过
拱桥时
提供向心力,由向心力公式(N=mg-mvv/r )知汽车的重力大于其所受支持力。因为车是在做圆周运动,在桥顶的时候需要重力的一部分来维持圆周运动。
汽车通过
拱形桥
最高点
时,
汽车对桥面
的压力
大于还是小于汽车重力,为什么...
答:
因为
拱形桥是
向上拱,所以重力与桥对其支持力合力提供向心力,其方向向下,所以支持力小于重力,你用极限想象一下当车速度非常大,大到直接飞出去了,此时还有压力吗,所以是小于重力的
汽车通过
拱桥
最高点
时,
( )A.汽车对桥
的压力
大于汽车所受的重力B.汽车...
答:
A、汽车通过拱桥最高点时,加速度竖直向下,处于失重状态,根据牛顿运动定律得知,汽车对桥
的压力
小于汽车所受的重力.故A错误.B、C、D,设汽车过拱桥最高点的速度为v
,拱桥的
半径为R,汽车的质量为m则对汽车:由牛顿第二定律得 mg-N=mv2R得 N=mg-mv2R由牛顿第三定律得汽车对桥面的压力N...
...形
拱桥,
桥最多能承受4000N
的压力,
为了安全起见
,对
小车在最高点速度...
答:
临界向心力 mV^2/R=mg-F=600*10-4000=2000N V=根号(2000R/m)=根号(2000*12.1/600)=6.35m/s=22.86km/h V大,所需向心大,对桥
的压力
小 小车在最高点速度应该不小于6.35m/s
汽车过
拱桥时
刚好 完全
失重
(刚好没
压力
),汽车会飞离吗?
答:
首先 汽车在过
拱桥是
发生“飞起来”现象 是因为
拱桥的
弧度过大 使得汽车产生一种平抛或是斜抛运动 短暂的飞离后会落回 如果在地面上运动达到第一宇宙速度 会刚好完全失重 速度再大一点就飞离了 第二个 小球如果已经是匀速圆周运动了 那么运动轨迹 速度 都是一定的了 那么它所受合力是一定的 而...
汽车过
拱桥
处于
失重
还是超重,为什么?
答:
电梯问题,加速上升、减速下降时超重,减速上升、加速向下
时失重
。
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