车胎按构造可分成子午线轮胎和斜交胎，他们最高的区别取决于帘线的排布形式不一样。子午线轮胎的帘线排序角度与车胎子午横断面是一致的，而斜交车胎帘线是互相交叉式分布的。此外，他们在胎侧抗压强度上也是有区别，斜交胎的胎侧抗压强度比较大。区别子午线轮胎比较简单的办法是看汽车轮胎的型号规格，一般子午线轮胎在型号规格上面标明为“R”，如：205/45R16。
也正由于子午线轮胎和斜交胎结构类型的区别，促使他们在功能上也有着较大的区别。斜交车胎的胎侧及胎面抗压强度大，刚度也大，舒适度差，并且因为帘布层中间挪动促使磨擦增加，因此斜交胎不宜汽车行使。
而子午线轮胎的基本上框架是帘布层，因为在行车历程中车胎要承担很大的径向相互作用力，为了更好地确保帘线的牢固性，在其外界又有若干层由高韧性、不容易拉申的原料制作而成的带束层，其帘线方位与子午横断面呈比较大的夹角。
斜交胎的关键受压构件没有缓存层上，其80%到90%的热应力均由胚体的帘布层担负。而子午线轮胎结构类型，有稳固的钢丝绳层（或是是涤纶，玻纤等材料）做为首要的受压位置，有更强的耐用度及其防穿刺术能力，合理性也更强，也更能承担高负荷自然环境。具有无车胎技术性的子午线轮胎，可在漏汽后不断行车一段距离。
伴随着子午线轮胎不断完善，它被广泛运用到许多的汽车上，而斜交胎也并没有灭种，由于斜交胎的特点是胎壁牢固载重能力强，因此很多大型货车和超重型载重量机械设备上边选用的仍然是斜交胎。