从大众表现来看，黄金组合依然是cc的主要动力。2.0TSI+6速DSG变速箱的动力总成在中国已服役多年。不用说，147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩足以满足大多数用户的要求。这款动力总成的稳定性基本经受住了时间的考验，发动机和变速箱也没有出现大规模故障，所以可靠性还是让人放心的。
说到动力，大众的动力总成真的很有特色。虽然近年来一些竞争对手相继推出了数据更好的动力总成，但在实际体验中，光是推背感&ldquo2.0T&rdquo表演中最抢眼的一个。
在大众cc的性能测试中，电子油门的迟滞非常严重。即使在S挡的情况下深踩油门，如果需要降挡加速，变速箱也会有一个短楞，而在D挡的情况下，这个楞会无限延长。大众的DSG变速箱确实换挡很快，但它基本上意味着升档，而降档的准备时间似乎有点长。所以有必要说，对于CC这样运动性突出的车来说，手动模式还是有必要的。