自2015年哈弗在成都车展正式亮相以来，H9累计销量突破6万辆，证明了H9对于一款售价超过25万的国产中大型SUV的成功。
此外，在国五排放逐步向国六排放过渡的节点，部分大排量车势必会受到国六排放标准的影响，而H9提前向国六排放标准的提升，间接促成了目前月销量约1500台，也印证了人们对H9的认可。
目前哈弗H9已经在2019年8月推出了全新的2020款车型，最新的2020款车型也在排放要求上，放弃了原有的2017款柴油发动机，开始在全系使用汽油发动机。那么H9的油耗是多少呢？由于2020款车型今年刚刚推出，目前其油耗还不能通用，所以今天我们只谈2017款哈弗H9车型。
首先，读者需要接种疫苗。既然要选H9，对于这款2.0T发动机+2.4吨自重+265/60R18和265/60R17英尺的越野车，不要指望汽油机的油耗低于10L/100km，出现13-14L/100km的油耗也不要惊讶。
至于柴油发动机，由于其自身的燃烧特性和燃烧方式，其燃油经济性要优于汽油发动机，所以柴油版H9的油耗数据肯定会低于汽油版。如果你跑得高，你就是了不起的。但是从网上骑手们的反应数据来看，8L/100km的油耗表现肯定是跑不动的。
那么说到哈弗H9，就不能不提它的越野能力和非承载式车身结构。双叉臂前悬架；多连杆独立后悬架；25/60r18和265/60R17标准英尺；全时四驱结构；前后轴伊顿电控差速锁+中间一个差速器；中央多片离合器差速器；柴油版本的最大功率为140千瓦，最大扭矩为400牛米。汽油版本的最大功率为185千瓦，最大扭矩为355牛米。ZF的8速AT变速箱；CCO低速越野巡航(爬行模式)和转向辅助制动；五种行驶路况的选择模式等都在一定程度上展现了H9本身的越野能力。
当然，虽然我们说H9是国产越野车中的佼佼者，但也要明确引导H9与老式越野车的差距，比如陆地巡洋舰、牧民、奔驰G级等。，而且2.0T涡轮增压发动机的账面数据看起来很强劲，但是涡轮增压发动机在越野方面的表现绝对比自然吸气发动机要好。
另外，H9适时四驱的非机械锁止结构在越野情况下确实无法与机械差速锁结构相比。H9的电控锁止功能先天不足，尤其是中央差速锁，无法保证在极端情况下100%锁止和锁止。
所以很多人把H9喷成了身材硬朗的伪越野车，其标配的电子手刹也让人觉得失去了越野的硬核风格。