由于今年的活动异常火爆，再加上主办方未能很好的把关入场人员，发生了多起交通事故，不过并非网上谣传那样出现伤亡，目前警方已辟谣。对那些没沙漠行驶经验的车主来说，在沙漠中出现陷车、翻车是时有发生的事。今天买车君给大家整理一些沙漠越野小技巧，日后进了沙漠就能派上用场。
进沙漠前，车辆准备
进沙漠之前一定要记得给轮胎放气，这样能增大轮胎和沙子的接触面积，大部分车主让车胎陷入沙里的原因，就是因为没有放气。
至于放多少就要看情况，要是普通的沙地越野，轮胎放到1.2bar左右就可以，要是夏天或者是碰到特别软的沙子，前轮胎压低至1.0bar，后轮低至0.8bar。因为前轮负责车辆的转向，所以要比后轮的胎压略高一些，以防止转向时轮胎剥离。
出沙漠之后，这时你就要用气泵给轮胎打气，这样才能正常在路上跑，否则的话，只能加快轮胎的磨损，甚至可能造成轮胎剥离，导致引发事故。
除此之外，还要带上各种修车工具以及备件，在沙漠里存在着各种原因，一些小毛病完全可以靠自己就能搞定，还要放一些常用的备件，方便能及时应对车辆易损件进行更换。
建议携带：防沙板、铁锹拖、车绳，进沙漠必备；还有修车工具、手台、打气泵等常用工具。
沙漠行车基本常识
“起一不起二”是刚起步时该遵守的原则，沙漠驾驶起步一定要控制好油门，切忌大油门起步，过大的扭矩容易陷车。若第一次起步没有成功，不要勉强继续尝试第二次。别不死心，否则很可能轮胎自己“挖坑”被陷住。
跑起来以后，后续要保持发动机扭矩输出持续平稳，切勿猛加油或突然松油门，因为一旦动力不足还是会导致陷车。基本原则就是要让车辆保持均匀车速，而爬坡的时候则需要较高的车速才能顺利通过，所以在上坡时车辆的转速保持在3000-4000转为最佳，且中间不能松开油门中断动力传输。
“停上不停下”是在沙漠停车的关键技巧，也即是说在沙漠上停车时应该选择沙丘位置，并且车头一定要冲着下坡的方向，这样车辆再次起步时就可以利用重心让起步变得更容易，一给油就可以走。如果在上坡位置停车，会让你的起步变得非常困难。
“动作要平缓”说的是在沙漠中驾驶，驾驶员一定不要着急，油门、刹车、方向都要缓着给油。油门很好理解，油门给得过多轮胎就会空转、刨坑，容易造成陷车。同样的，如果刹车一下子踩得太重，轮胎会推着沙子走，也会导致轮胎受陷。至于方向呢，是由于沙子的抓地力很小，如果方向盘打得太猛就会造成车辆“推头”。
陷车挖沙时不仅要清理轮胎附近的沙子，还应清理前后保险杠下的沙子避免脱困时损伤汽车。挖沙子还要根据车辆角度确定，不可在汽车有倾斜的地方挖，防止车辆失去平衡造成侧翻。挖出的沙子不可堆在车辆附近，否则不利于驾驶被陷车脱困。