国际原油价格 呈现强劲走势。 一方面,市场担心 能源危机 ,特别是欧洲 天然气 严重短缺,以及在高油价下对 石油 替代品的需求增加。 另一方面,
沙特阿拉伯和俄罗斯计划每天只增产40万桶,这导致 原油 供应紧张, 国际油价 持续上涨。中国成品油价格迎来“四连涨”,这也是今年油价第14次上涨。10月22日,
中国国家发展和改革委员会表示,根据近期
国际市场油价的变化和现行
成品油价格形成机制,自22日24时起,国内汽油和柴油价格分别上涨300元(人民币,下同)和290元/吨。相当于价格上涨,全国平均
92号汽油和0号柴油价格将分别上涨0.24元和0.25元。
卓创信息成品油分析师孟鹏指出,加价政策实施后,以月行驶2000公里、
百公里油耗8升的小型私家车为例,在下一个价格调整窗口打开之前(2021年11月5日24:00),消费者的用油成本将增加约18元。从
物流行业来看,以每月行驶10000公里、每100公里油耗38升的
斯太尔重型卡车为例,在下一个调价窗口打开之前,单车燃油成本将增加443元左右。
对于油价上涨的原因,孟鹏分析说,国际原油价格呈现强劲走势。一方面,市场担心能源危机,特别是欧洲天然气严重短缺,以及在高油价下对石油替代品的需求增加。另一方面,沙特阿拉伯和俄罗斯计划每天只增产40万桶,这导致原油供应紧张,国际油价持续上涨。自今年以来,中国成品油零售限价已经经历了20个价格调整窗口,包括14次上调、3次下调和3次搁浅。标准汽油和柴油每吨分别增加2000元和1925元,相当于92号汽油每升增加1.57元,0号柴油每升增加1.64元。与年初相比,消费者加满一箱50升92号汽油需要多花78.5元,出行成本大幅增加。
展望未来,卓创信息成品油分析师张肇欣表示,近冬季取暖用油需求有望增加,疫情逐步控制后,原油市场需求继续复苏,但市场供应没有快速增加的迹象,美国的石油库存仍然很低,这为油价提供了强有力的底部支撑。短期内,国际原油价格预计将保持强劲。