目前，越来越多的汽车开始出现在街道上，与此同时，越来越多的新司机走上了开车上下班的道路。也许你听过如何省油的小技巧，也许你从老司机那里学到了小技巧，但直觉并不意味着安全。很多人开车的时候经常跟着自己的感觉走。其实很多行为都是不科学的，应该避免。以下是八种依靠错误直觉的驾驶情况，希望能引起你的注意，给你的汽车生活带来更多的刺激。
{1}挂档超车
司机一般认为高速档比较快，所以超车时会升到一档。事实上，车辆的前进必须取决于发动机施加的扭矩。高挡扭矩小，油门响应慢，但加速慢。所以，如果超车正确，就应该减速一档，如果在自动档只踩油门到底，变速箱就会降一档，提供足够的扭矩。
{2}转弯时刹车
转弯时，汽车重心向外移动。这时刹车会加剧侧倾，造成单侧制动。如果车速过快或刹车过猛，有翻车的危险。正确的做法是在进入弯道前降低车速，换到低档位。进入弯道后，慢慢给车身加油，保持稳定姿态，不要造成车辆侧翻。
{3}先踩下离合器，然后刹车。
对于手动变速箱的汽车，有人认为刹车前应该切断电源，刹车会更有效。这是一个严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，气管的总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长。为了正确操作，当车速降低到接近停止时，你应该先踩刹车，然后踩离合器，以确保安全。
{4}下坡空档位滑行
有些车主在下坡时，为了方便，换上空挡，只用刹车来控制车速，这当然存在相当大的安全隐患。如果他们在长距离斜坡位置这样做，制动系统会因过热而突然失效，导致事故。正确的做法是根据实际车速换上合适的档位，让发动机刹车，偶尔辅助刹车，既安全又延长了刹车的使用寿命。
{5}挂空档以节省燃油。
化油器车换挡空挡可以省油，但目前越来越多的电喷车在滑入空挡时不一定省油，因为有些车在加速时松开油门，喷油系统停止供油，发动机转速降到2000rpm时供油恢复，所以电喷车在高速带挡滑行时会省油，而换挡到空挡反而要花钱。
{6}磨合期越慢越好。
磨合期是在一定时间内将摩擦部件的配合间隙研磨到合理的范围，从而达到更好的润滑。磨合期间如果发动机转速太低，对曲轴连杆轴承的冲击会很大，如果转速太高，很容易拉缸壁，造成早期磨损，所以磨合期间应该参考发动机转速而不是车速，汽油机转速在2000-3000转/分之间，柴油机转速在1000-2000转/分之间。
{7}高速档和小油门更省油。
这样发动机容易爆震，燃油爆炸的力不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损，所以低转时扭矩不足，加速无力，但油耗可能会增加。节省燃油和保护发动机的最佳方法是在最大扭矩和速度较低的区域工作，这样可能会获得最大的功率和最佳的节油效果。
{8}汽车开始预热10分钟。
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。