从静态体验来说，小鹏G3是非常成功的，可以说是新势力抛向市场的又一力作，其凭借这靓丽的外观，简约的内饰、高科技的配置势必会吸引不少的年轻人，小鹏汽车作为2014年成立，率先取得了新能源造车资质的互联网公司，生产的第一款量产车主要的竞争对手是威马EX5和奇点is6。
设计理念大灯激进，符合年轻人的审美，内饰选材用料方面也是可圈可点的，整车的科技感很高。续航水平：NEDC综合工况续航里程351Km，电池容量47.6Kwh。这个续航水平从目前来看，也算是中规中矩吧，当然，等后续小鹏超级充电站布局完善之后，充电便利性提升也会大大弥补续航里程不足的问题。空间：轴距2610mm，长宽高为4450*1820*1600mm；从车身尺寸中可以推断，小鹏G3在同级别中空间优势并不大，毕竟目前市场主流紧凑型SUV车型轴距基本在2700mm左右，但作为紧凑型SUV来说，也是可以接受的。外观：小鹏G3的外观其实还是很有争议的，不同的人会有不同的感受。小编觉得，这款车型多少还是参考了特斯拉Model X的一些造型理念。还是挺酷炫的。
动力性能：电机最大输出功率145kw，最大扭矩300N.m。这套动力在纯电动车里也算的上是主流水平，低速下的推背感还是有的科技配置：全场景自动泊车、辅助驾驶模拟系统、AI传感器、车顶AI相机，还有其他各项安全配置，从这个角度来说，小鹏G3的科技配置还是不错的。互联网出身的何小鹏，肯定也会在科技配置上做很多文章的。
新兴品牌的影响力不足，知名度还没有起来，不少的消费者还是抱有疑问的态度，续航里程有待提高，空间也不是很大。
外观方面，被称为“鲨鱼式”运动前脸是最令人印象深刻的。从侧面看，这种攻击性的形状确实很像鲨鱼的头部，下方有一个宽大的大嘴，很像鲨鱼的嘴巴。尖锐的线条避免了正脸的单调。灯组造型相对简单，符合整车的简约设计。其内部仍然锋利的风格,“光剑”LED日行灯,前卫的大灯造型是前脸的点睛之处，由三个光条构成,灵感来自于《星球大战》电影中光剑的元素,创建了一个简单但有趣的未来感。
内饰：
内饰方面，小鹏G3的内部设计也十分简洁。在仪表板上，几乎没有物理按钮，大多数功能都集成在中间15.6英寸的触摸屏上。前挡风玻璃采用与特斯拉Model X相同的天幕设计，面积为1.889平方米，为前座乘客提供了极为广阔的视野。
动力：
动力方面，小鹏G3采用永磁同步电机，最大功率145kW (197Ps)，最大扭矩300Nm。
本回答被网友采纳很多年前自己当我还天真的时候，我的Dream Car是福特野马，谁成想这么多年后，机缘巧合小鹏G3成为了我的第一辆车。
小鹏G3是由海马汽车代工生产的，不禁调侃自己：“野马没买成，买了一个海马”。
在海马汽车的新工厂下线的小鹏G3
G3绝对算得上是一款真香车型了。
首先说一下自己之前担心的电动汽车驾驶乐趣不足的问题。G3加速踏板响应很快，动力很相当充足。红绿灯起步秒杀燃油轿车以及大部分电动汽车，行驶超车十分方便。由于运动模式加速是在太强，因此自己只在个别有需要的情况下才开启，正常都用经济模式，这样加速不会给乘客造成不适。方向盘助力有3档可调，适应不同驾驶习惯的需求。刹车调教与我之前开的车有些不同，偏软一点，在可接受范围内。转弯方面，作为SUV，没什么可挑剔的。整体的驾驶性和驾驶乐趣秒杀我家的那台马6。
而电耗呢?我的测标准续航是365km,目前正常开车听歌开空调，续航都能开到300以上。仅仅是上下班通勤的话，一周充一次就够，平时开出出去娱乐的话，一周充两次。个人觉的目前市场上的电动车的单次续航里程已经完全满足市内交通需求，是否会里程焦虑更多的是源自于充电设施的便利与否。所以如果自家或是单位有充电桩，那么完全不必担心车辆的续航。如果自家或公司没有充电桩，那就要有没有方便到达的公共桩了。小鹏汽车有运营自己的专属快充站，在广州市区很容易就找到一个，十多分钟充一百多公里没什么问题。在外充电我一般首选小鹏的充电站，适配度较好，充电也快，从这个层面来说，在广州开小鹏几乎没有里程焦虑。
G3的外观也是深得我心。光剑式的前大灯辨识度极高，很远就可以分辨得出，而且在路上开车G3的回头率还是比较高的。流水的转向灯也非常酷炫。整车姿态在SUV中属于比较低趴比较运动的类型，非常符合我这样的年轻用户的审美需求。
时尚个性的造型
关于内饰。第一次近距离感受G3时，第一个让我眼前一亮的就是它的超大前挡风，视野简直不能更好。我个人个子比较高，开一些小型车、紧凑型车的时候头部难免会觉得压抑，前上方的视野就更不奢求，有的时候在十字路口看信号灯都费劲。而G3的超大前挡风给我提供了充足的头部空间，和开阔的视野，在城市中穿梭，高楼大厦、蓝天白云一览无余。
简洁大方的内饰
再深入了解G3之后，他的大屏真的是极大的方便的用户的驾驶。我个人在一开始对如此之大的中控大屏是有些抵触的，觉得传统的物理按键操控感更好，但是随着使用的时间越长，就越体会到中控大屏所带来的便利之大。大屏是电动车普遍都会配备的，但是不同品牌的汽车的大屏在交互界面、软件功能上都有很大差异。个人觉得G3的大屏在导航和音乐方面都做的不错，超大屏幕使得导航路线的内容显示十分清晰、丰富的音乐系统为司机提供多样性的歌单选择。据说未来会有新的交互界面上线，通过OTA远程完成升级。
小鹏的精品配件当中极力推荐 “麦克风”！！麦克风的存在绝对让你的G3的娱乐属性上一个新台阶。使用麦克风之后，声音带有混响，与KTV中的效果一模一样。跟朋友开车出去玩儿，随时随地想唱就唱。
小鹏G3的KTV模式
G3也有一些缺点。在高速行驶的时候，胎噪略大。如果在路面情况较好的路段（比如机场高速）胎噪基本就很小，但路面较一般的地段，速度达到100km/h以上是，噪音比较明显。
总的来说，15-20W的车能有如此的性能及功能，性价比绝对是超香。
之前在选车这方面可以说是精打细算,毕境第一次选新能源车,很多方面都要关注,价格、能耗、性~价比，性能等等。最后经过看车，试驾环节 ,终于选择了小鹏G3。外观非常拉风,第一次坐进车内,瞬间被那个全景式前风挡吸引,从没有过的视觉体验,感觉很像坐进了太空舱。自动泊车我试了三次,新手必备,常规车位没有问题,遇到旁边车辆停靠太近,还有自动唤出功能,智能方便。提车这段时间几乎每天都在开车,几种不同的驾驶模式体验下来非常赞,不过平时我基本都是选择的标准模式,虽然运动模式很给力但是标准已经能满足日常需求,顺便还能节约一点电耗,何乐而不为! 底盘扎实,高速100以后车内依然很安静。配置齐全,自动泊车功能不鸡肋,相当好用,全程不用人工参与。动力谈得上充沛,开起来不肉。中控大屏是亮点,在国产理是最大的了吧?小P语音助手,说话就能操控很多功能,挺智能的。这个电耗能接受,以后应该还能再低点。觉得这样的配置完全不用说，性~能也很不~错，自己很满~意。
