经过20多年持续高速的经济发展，中国已经积累了丰富的社会财富，2005年国内生产总值已经达到18.2万亿人民币，为未来发展打下了良好的基础。同时，经过“十五”期间的宏观调控政策实施，产业结构更加合理、城镇化加快、基础设施不断完善，为未来经济的持续增长奠定了良好的基础。据国务院颁布的《中国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》预测中国“十一五”期间，国民经济将以年均7.5%的速度继续保持增长，到2010年国内生产总值将达26.1万亿元人民币，人均达到1.9万元，接近工业化完成阶段的水平，能源消费可能会降低[111]。据国务院发展研究中心预测，2010～2020年，中国国民经济将以年均6.5%的速度保持增长[112]，据此推算2020年中国国内生产总值将达到49万亿元人民币，人均达到3.5万元左右。根据美国经济学家钱纳里提出的比较权威的国家经济发展一般规律，即任何国家和地区经济的发展都会规律性地经过三个阶段：初级产品生产阶段、工业化阶段及发达经济阶段，其中工业化阶段又因其发展水平和经济结构的不同，分为工业化前期、工业化中期和工业化后期阶段。人均GDP 280～560 美圆为工业化前期阶段，人均GDP 560～1120美圆为工业化中期阶段，人均GDP 1120～2100 美圆为工业化后期阶段，人均GDP大于2100美圆为发达经济阶段。任何一个发展阶段向更高一个发展阶段的跃进都是通过产业结构转化来推动的。进入发达经济社会，第三产业将得到极大发展，能源消费强度将会降低，石油消费增长速度将会下降。
未来中国将加快发展能源基础建设，能源供给将会增加。通过能源替代，一次能源消费结构中石油的比例可能会降低。据国家发展和改革委员会能源局制定的规划，到2020年中国将以能源产能翻一番支持GDP增长翻两番。计划到2020年新建11亿吨煤的生产能力，新增1.5亿千瓦水电发电能力。根据中国核电的“远景规划”，到2020年中国核电装机容量将从目前的850万千瓦增加到3600千瓦，从目前的占全国电力装机总容量的2.3%提升到4%。预计到2020年中国天然气的产量将达到1200亿方，消费量达到2000亿方。替代能源的增加将降低石油消费在能源消费中的比重，石油消费的增长速度也会降低。
随着国家节油政策落实和节油技术的进步，石油消费强度也会下降。中国正式颁布了《乘用车燃料消耗量限值》标准[113]，这是一个强制性国家标准。该标准对轻型乘用车，包括轿车、9座以下小型客车和多功能运动型车(越野车)提出燃油效率的要求，即要求这些车辆的百公里油耗水平在标准的测试条件下，必须达到一定的限值水平。不同的车辆，根据其重量的大小，采用不同的限值标准。据分析，如果该标准能够得到完全的实施，能够进一步推动汽车节能技术，在未来10年间赶上发达国家的水平。预计到2030年，将累计节约燃油8亿吨左右，2030年当年节约燃油将达到7000万吨，相当于目前中国进口燃油的总量，或者减少7000万辆轿车的燃油消耗。
综合以上分析和预测，预计中国目前的石油消费增长趋势将延续到2010年左右，其后中国的石油消费增长速度将有明显下降。