只能飞到大气层以下，不然会对舱内的人员造成危险的，一般最高两千米。
飞机一般都会在平流层飞行，平流层顾名思义这里的空气比较平缓，同时大部分都是平流运动，不管是高度还是其他方面都是比较适合的。最让底下人担心的风云雨雪等影响视野的天气这里也是不存在的。
根据中国民航规定，中型以上的民航飞机必须要在海拔7000-12000米之间的高度飞行。这里要科普一个小知识，飞机最高高度限制为12600米，也就是说不能超过这个限度。这个12600米是平流层的最顶端，假如超过了就进入其他层面了。有人想问了既然飞得快可以看得更多吗，为什么要限定一个高度。
首先驾驶员也要观察地面对具体情况进行一个评估，这样才不会慌张。另外高度太高了温度也会逐渐降低，假如持续在超低温度下飞行可能有一定的危险性，甚至于导致飞机老化等等问题。
假如飞机零件出问题了并且没有更换的话，下次飞行就是相当危险的，毕竟飞机虽然很快，但是一旦出事情几乎在劫难逃，不过大家也不用担心飞机失事概率很小，没必要自己吓自己。
不同的飞机最大飞行高度之间有差异，飞太高会有危险。
民航机通常在对流层顶飞，不进入平流层。短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行，而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。现在普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米，但有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
飞机的发动机燃烧燃料需要空气，如果飞得过高，空气过于稀薄，会造成发动机熄火，失速。飞行员在高空飞行要戴氧气面罩，飞机上并没有氧气瓶，面罩的管子其实是通过一套装置接到飞机外面，飞得太高，就严重缺氧了。
飞机作为最安全的交通工具，发生的意外非常少。而专家发现几乎每一次空难都是在起飞或者是降落的时候发生的。这是因为一万米高空就已经是平流层了，处于这个高度的飞机十分稳定，没有什么气流也没有大风，更不会受到暴风雨的影响。
除此之外最重要的是，飞机在这个高度不会遇到鸟类。鸟类对飞机的危害是最大的，它们的身躯虽然小，对飞机造成的破坏力却不亚于一枚导弹。
飞机飞行高度可以达到15000米。飞太高会有危险。
最大验证高度：在验证飞行过程中考虑了结构性限制（机身限制）、快速下降能力或验证机构决定的其它因素后所确定的高度。
机动高度能力。抖动或机动限制高度：抖动开始前可提供特定机动裕度的高度。抖动前该高度提供航空公司规定所选的 g 裕度。抖动前可用的最小裕度为 0.3g（40 °坡度）。
飞机是有一定升限的。高空空气稀薄，飞机发动机进气不足，发动机就会因为氧气不足熄火，发生空中停车险情。就好比你上到高原会缺氧，会呼吸困难一样的道理。越往上空气越稀薄，所以能飞出大气层的火箭、航天飞机等等都是自带氧化剂的，而普通飞机只携带燃料，氧化剂为空气中的氧气，所以无法飞至太高的高空。
高原反应即急性高原病(acute high altitude disease, AHAD)，是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。飞机的机舱是加压加氧的，所以不会出现那些高反的情况。
这些高度是设计好的，低 了不行，高了也不行，所以这个高度是不会发生危险的。