文/宋双辉
汽车圈原本是个很务实的行业，后来新造车出现了，“吹牛逼”变成一种风潮，与之相伴出现的就是“放鸽子”，多少老总曾在PPT上许下诺言，后来都烟消云散了。当然吹牛逼也分等级，最高境界就是人称车圈“鸽王”的马斯克，说过的新车发布时间啊、量产时间啊几乎没有准过，最大的爱好就是放鸽子，但是架不住特斯拉的车依旧热销，推出一款火一款。也罢，嘴不靠谱，车靠谱就行，粉丝们就是这么包容。
最近，老马关于自动驾驶问题又表态了，有网友问他之前说过的全自动驾驶出租车到底啥时候上路，不会等到2023年吧？老马上嘴唇一碰下嘴唇：功能上今年实现应该“冇问题”，主要是要等监管部门批准。去年4月老马就说过2020年能让100万辆自动驾驶出租车上路，当时外界一片不看好，现在老马再次重申了这个目标，不过大家依旧持怀疑态度，毕竟这些年老马在自动驾驶问题上食言好几次了。
从2017到2018再到2020
2014年，特斯拉开始交付搭载了第一代Autopilot硬件的车辆给消费者，当时老马宣称“六年内（2020年）无人驾驶技术将比人类驾驶安全10倍。”2016年一开年，老马就许下了雄心壮志，2年内特斯拉能够自动驾驶穿越美国东西海岸。几个月后他又给大家描绘了一幅全自动驾驶的美好景象：无论身在何处，随时随地召唤你的特斯拉，它就能自己开到你面前，接上漏没你之后自己开去目的地，而你可以在路上看书睡觉。到了2017年1月，老马再次画大饼：全自动驾驶功能将在3到6个月内推出！结果就是，春去冬来花谢花开，车主们等了一年又一年，横穿美国的壮举没见到，全自动驾驶功能也没见到。
时间来到了2019年4月，特斯拉举办了一场盛大的自动驾驶专场，宣布推出HW3.0全自动驾驶硬件，搭载了特斯拉专为自动驾驶设计开发的FSD（全自动驾驶）芯片。老马声称有了它，2019年年底前全自动驾驶功能就可以开发完，2020年二季度特斯拉车主就能彻底解放双手双眼了。到时候特斯拉还将上线RoboTaxi（自动驾驶出租车）功能，车主可以在APP里将自己的特斯拉共享出去，没事的时候帮你赚点零花钱。现在2020年第一季度已经结束了，车主们的双手双眼还没解放，所以才有了上面提到的网友推特上向老马发问那一幕。
2020年全自动驾驶，是不是天方夜谭
老马信誓旦旦地表示，今年年底前实现100万辆自动驾驶出租车上路的目标“前景非常明朗”，只不过这些功能是否可以启用，取决于监管部门是否批准。感觉像是，技术上已经没问题了，要是年底没实现，那也是监管部门不放手的锅，不是特斯拉不够牛。
根据美国车主的反馈，目前Autopilot已经具备了交通信号灯和停车标志自动检测功能。Model 3上一直没有启用过的座舱摄像头功能，也被老马亲自揭秘了，这个就是用来监控车内情况，防止有人使用自动驾驶出租车功能时破坏车内的设备。再加上上个月特斯拉刚刚宣布了第100万辆车下线，种种因素加在一起，年底前实现看到100万辆能全自动驾驶的特斯拉上路，好像真的不是没可能。
但是，质疑声依然不断。去年老马宣布这个新目标之后，就有许多专家站出来唱反调了。人工智能领域专家Lance Eliot博士认为一年内实现全自动驾驶根本不可能。自动驾驶领域专家Steven E. Shladover直接说老马这种行为就是炒作。英特尔高级副总裁、英特尔子公司Mobileye总裁兼CEO Amnon Shashua教授还特意写了一篇长文驳斥老马，他说全自动驾驶不可能在2020年就实现，也不该一上来就直接搭载在量产车上大规模投入市场，让用户当小白鼠。
在用户层面，也有很多人认为目前Autopilot的许多功能还并不完善，比如新增的识别雪糕桶功能，到了中国，首并连前车上挂的红绳都能被当成雪糕桶，中国车主以后想用全自动驾驶岂不是小区门都出不去了？再加上疫情席卷全球，特斯拉在美国的生产都停摆了，研发工作估计也会受到影响，种种不利因素加起来，老马这次吹的牛，很可能又要变成泡沫了。
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