提到大众汽车，许多人首先联想到的是机油消耗过多的问题，坊间甚至有传闻说一些修理厂正是凭借维修大众车起家的，因为早期大众（包括奥迪）车型普遍存在这个问题。然而，大众车的机油消耗问题已经得到了显著改善，但仍有一部分车型存在投诉。
常见投诉车型<!--
根据汽车质量网的投诉数据，近期大众车中，宝来和速腾的机油消耗投诉占比较高，其次是Polo。宝来的投诉主要集中在配用1.5L发动机车型；而速腾则是以1.6L车型为主。
大众的1.5L和1.6L发动机均属于EA211系列，1.6L发动机已不再在新款大众车型中使用，而1.5L仍在持续应用，这可能是18款宝来被集中投诉机油消耗的主要原因。
曾经机油消耗问题严重的大众帕萨特，投诉数量并不多。整体来看，大众车的机油消耗现象主要是个别车型的问题，尽管宝来和速腾投诉较多，但仍非普遍现象。在中国市场，大众车型主要搭载EA211和EA888系列发动机。
不烧机油的大众车型<!--
总体而言，目前大众车的机油消耗问题并非普遍，虽然部分车型如宝来和速腾存在投诉，但并非常态。其他车型也有零星的机油消耗投诉。不过，为何早期大众发动机会机油消耗过多呢？这主要归咎于油气分离器的设计问题。第二代EA888发动机采用旋风式分离器，由于设计缺陷，分离器下的压力阀弹簧过大或阀芯卡滞，导致发动机曲轴箱通风内压力逐渐增大。
异常增大的压力会将机油挤压出密封环外，导致发动机多处密封机油泄漏，同时也会促使PCV阀直接打开排出废气。而EA888的PCV阀位于发动机凸轮轴上方，凸轮轴产生的机油溅出也可能通过PCV阀进入进气道，最终进入发动机燃烧室。这就是第二代EA888发动机机油消耗问题的根源。