1、埋弧自动焊
a、 板厚12mm以下刨直边。
b、板厚≥12mm，开Y型坡口。
C、最低留根7mm。（具体见CBT/B3190-1997）
2、CO2焊接
a、CO2单面焊为V型坡口，板缝间隙6 （5～8mm）
b、CO2单面焊主要用于10mm以上对接缝。
C、板厚10mm以下的对接缝开V型坡口不留间隙，可开Y型坡口。
d、板厚10mm以下凡加工的可以开Y型坡口，船台、总组时开V型坡口。
b、 CO2单面焊坡口角度40°。
c、 CO2双面焊坡口角度60°。
3、手工焊条焊，坡口角度为60°。
八、船用常见钢材
1、一般船体结构钢A、B、D、E级是根据钢材冲击温度来区分的，各等级钢的冲击值均相同，不是根据强度等级区分的。
A级钢是在常温下（20℃）所受的冲击力。
B级钢是在0℃下所受的冲击力。
D级钢是在－20℃下所受的冲击力。
E级钢是在－40℃下所受的冲击力。
高强度船体结构钢又可分为AH32 DH32 EH32
AH36 DH36 EH36
2、高强度船体结构钢钢预热要求：凡是AH、DH、EH板厚大于30mm的角、对接缝，焊前预热到120～150℃。
3、板厚≤30mm，环境温度在5℃以下，预热到75℃；环境温度在0℃以下，预热到75～100℃。
3、TMCP钢（日本产），焊前可不预热。
六、 高效焊接
1、单位截面内使用的电流强度。
2、单位时间内所得的熔敷金属量
3、单位时间内所消耗的焊接材料量。
十、各种高效焊接方法及应用部位
1、 手工高效焊接
a、 向下焊用于构架立角焊，由上向下进行焊接，采用专用的向下焊条，由下向上焊，一根焊条焊150～200mm。
b、 重力焊用于构架平角焊长焊缝。
c、 铁粉焊条焊（药皮内含有15～30％铁粉，用于全位置焊接；30％以上铁粉，用于不开坡口的平角焊）
d、 注意事项
*机座区域1.5m范围内构架不能用向下焊。
*水密焊缝不能用向下焊。
*凡是用向下焊的焊缝，两端100mm必须采用向上焊。
*补板不能用向下焊。
2、 CO2气体保护焊
a 、CO2半自动焊（用于拼板、构架、全位置焊）
b、 CO2自动焊（用于构架平角焊）
c、CO2单面焊（用于全位置拼板焊接）
d、气电垂直自动焊（用于大于45度的垂直对接缝）
e、双丝单熔池CO2自动角焊（用于流水线纵骨焊）
3、埋弧自动焊
a、 单丝埋弧自动焊（拼板焊接）
b、 多丝埋弧自动焊（拼板、对焊缝焊接）
c、 FCB法（焊剂铜垫单面埋弧自动焊）用于平面分段流水线拼板焊接
d、 RF法（焊剂垫单面埋弧自动焊）
e、 FAB法（纤维砖衬单面埋弧自动焊）
注意事项：
*单面埋弧自动焊缺点：终端裂缝。
解决方法：弹性息弧板和定位焊位置。
十一、船体变形控制
a、 热效收缩控制（补偿量），纵向不放，横向1mm/m(板厚30mm以上另计)。
b、 刚性固定控制（分段胎架反面）
c、 反变形控制（分段两侧放低），按分段宽的千分之一计算。
d、 船台合拢不放余量，（依靠分段自身重量间隙收缩）
十二、影响焊接变形的因素
1、焊接坡口型式，角度越大，焊接变形越大。但坡口角度越小，虽然变形小，但由于焊缝结晶方向的变化，影响焊缝力学性能。
2、板材厚度，板越厚，变形越小。
3、焊接规范，热输入量（线能量） ,A表示电流；上面的v表示电压；下面的U表示速度。
手工焊（线能量）最大，变形最大。
CO2焊线能量最小，变形最小。
CO2焊层数，每层不能超过6mm。
*拼板：先焊纵焊缝，后焊端焊缝。
4、焊接方法: CO2焊最小，埋弧自动焊居中，手工焊最大。
5、焊接人员分布：以分段为中心，向四周扩散，对称安排。
6、焊接顺序
a、 角焊缝：先焊非定位焊面。
b、 长角焊峰：①分中焊法 ②采用逐步推焊法
c、立角焊：先焊上部1/3，然后焊下面的2/3。
d、板架焊接：先焊拼板接缝，后焊立角焊缝，再焊平角焊缝。
e、分段构架两端300mm不焊，构架两端300mm处预留到总组或船台上焊接。
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