电动车每天充电好还是根据需要充电好？充电时间如何控制？

Question

1、电动车的说明书上说：要随用随充，不论骑行的里程多少都要及时充电。
2、有人说：电动车用的铅酸电池据说只有300次左右的循环充放电寿命（照这样理解，每天充电只有一年的寿命）。
3、还有人说：都是铅酸电池，电动车电池是动力型电池,它和启动型电池(汽车的电瓶)是不一样的。电动车电池属于小型阀控式密闭电池,可以用到无电状态再进行充电,因为它的耐深度放电性能比启动用电池的性能好的多。一般充电要12--20小时以上。
等等等……

问题：
1、关于什么时候应该给电动车充电，我在网上看到太多不一致甚至相互矛盾的说法，到底该听哪一个的呢？
2、如果给电动车充电，是绿灯亮了就拔？还是绿灯亮1小时左右拔？再多充一些时间更好？
希望懂行的专家和有多年电动车使用经验的予以解答，并说明理由，如果您的回答能令我信服，分数翻倍。
如果不每天充电，那么剩余多少电量充电合适？是要等到欠压灯亮了才充电吗？

Answer 1

根据用电量情况确定是否需要充电。电动车电池一般都是铅酸动力电池，请参照以下充电方式。
充电器模式都是采用三段式充电模式，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时，切勿超过12小时（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就进行充电了，充电时间一般在6~8小时。
若你是短行程的话建议以下
每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。
每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。
每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。
每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

三段式充电模式包括：
1·第一阶段是恒流限压，比如给4812电池充电，电流值一般为1.8A，限压值为59.2V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流1.8A，至电流降至0.25A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.25A，此阶段一般2~3小时后断电。

Answer 2

　　呵呵，本人再学习电池修复，电池知识略懂一二，逐一为你解答
　　1.循环寿命：
　　充足电后再深度放电到一定程度为一次循环。一般的，我们在使用过程中，欠压指示灯闪亮时，均未达到电池放电深度，这是不论进行足充电还是半充电，都不算一个循环。合格的蓄电池标准，循环寿命不得少于350次。（好像是电池容量降到额定容量的70%的循环，呵呵，记不清楚了）
　　2.耐深度放电性能
　　现在电动车电池，绝大多数采用的是阀控式密封铅酸蓄电池。主要原因在于价格便宜，安全可靠，性能稳定。最大使用忌讳：对蓄电池进行深度放电，非常容易造成极板“不可逆硫酸盐化”俗称“极板硫化”。如果看看蓄电池化学工作原理就很容易理解了。造成内阻增大，大大降低蓄电容量和使用寿命。
　　切记切记，千万不要经常把电池用光后再充电！！！
　　提示：电池厂家使用说明，一般建议每使用2个月，充足电后作一次完全放电并【及时】再给蓄电池充足电。一来对保持容量有意，二来可以检查了解自家电池续航能力状况。
　　3.因为影响蓄电池寿命的因素有很多，日常使用习惯，充电器，控制器，温度等等。行业里有句“电池不是用坏的，而是被冲坏的。”
　　充电一环是关键，而充电时间的长短又受到很多因素。环境温度，充电器性能，本身单体电池之间的差异。有时勤充反而影响寿命。因此。蓄电池放电60%-70%时进行一次充电较适合。充电时间：夏天4-8小时，冬天6-12小时。
　　4.充电器红灯转绿灯了后，尚不表示蓄电池已充足，此时进入第三恒压浮充阶段，再补充1小时左右。
　　提示：不要充完后立刻用，也不要用完后立刻充

　　好了，我也不知道拿来的精力，写了这么多，费了半小时。唉，只要对你有帮助，再多时间都直了。知识有限，仅供参考，不同意见，欢迎来探讨交流！本回答被提问者采纳

Answer 3

电用到百分之80再冲，最好，别用完，电动车铅酸电池和手机锂电不一样，手机电池是用完最好；经常冲也不好，因为电动车电池有充电次数，多充一次，少用一次，再说就是，有的电池浮充能力差，容易冲变形，充一次不要太长时间，一般就是8个小时就可以充满，再多冲2个小时负电压也可以，不要过充太长时间，因为目前充电器没有充满自动停止的，还有小电流再冲，所以你就不要12-20小时的充，这样冲的话，你的电池用不到4个月，就会变形，跑的会很近。

Answer 4

最好是要在没电情况下充，也不要经常没电在充，也不要没充满就用（不是经常就可以）要一个星期久充一次吧！半个月一或一个月完全放完电后在满充一下，应该是这样的吧！

Answer 5

用完以后在充电，这样可以延长电池的使用时间！！！不会错的相信我！！