第1个回答 推荐于2017-09-15
柳梧铁路在桂平经过的八大理由：
一、建设成本优势：从柳梧铁路走向看，铁路经象州大樟穿越隧道到大鹏再往平南，一路还是山脉为主；但如果大樟穿越隧道到桂平垌心后，就可以沿山脉边向桂平江口走到平南北了，地理上，走桂平到垌心至江口到平南地势更平坦，比走大鹏到平南北好很多，所以从施工难度及建设成本上，走桂平垌心到江口更有优势。
二、沿途经济优势：桂平垌心原属桂平金田镇分出去的一个乡，以金田为中心的桂平北区几个镇，如南木镇，金田镇，紫荆镇，江口镇到垌心的距离都在20公里内，这几个镇总人口超50万，是一个普通县的人口规模，外出工作的超过10万，在这里设站会为铁路带来巨大客流量；且桂平北区这几个镇的经济规模占桂平总经济的一半左右，有淮山特产，龙眼干特产，中草药等需外运的畅销产品，金田林场的木业也需要铁路帮外运，所以在设桂平北站兼顾客货运输，会为铁路带来巨大的经济效益，也能为当地带更大的发展机会。
三、民生发展需要：桂平垌心是桂平市比较穷的一个山区乡，经济以林业为主，但因交通落后，本地林业产品不能外运销售，卖不起价格，农民发展林业积极性不高，一般是荒废山林，外出打工，严重影响了当地的经济发展，因此需要这条铁路为当地带来活力，为当地经济提供动力，拉动当地林业发展，提高人民的收入及生活质量。
四、平衡地区之间利益
五、加快桂平北区旅游发展有重要作用：桂平北区有龙潭国家森林公园、桂平金田起义遗址、紫荆十八河、龙王漂流等，还有更多因交通原因未开发的原生太景点；桂平金田起义遗址正在开工建设，如果在桂平设桂平北站，旅客通过柳梧铁路在桂平北站下车后就可以很快到达景区，比从桂平站下车要快很多，毕竟桂平站到金田有50公里，车程要一小时，严重影响游客玩乐心情。所以说桂平北站对于到桂平北区旅游的人来说，是更方便快捷的一种交通方式！
六、国防战略意义：桂平蒙圩驻有军队，有航空部队，虽然有南广铁路在桂平设站，但对于战争来说，多一条铁路就多一份保障，所以柳梧铁路在桂平设桂平北站，可以作为战备需要的一个站，毕竟柳州是军队重要的一个防务驻点，多一条铁路通往桂平驻军，就多一份保障，且柳梧铁路穿越大山，防推毁能力更强，存活率更高，对于部队运输来说，更为重要，且柳州走柳梧铁路到桂平的距离比经贵港到桂平的更近，所以说，从战备上更应该在桂平设桂平北站，为加强国防出一份力！
七、加强民族团结有重要意义：桂平垌心、紫荆正是桂平少数民族比较集中的两个乡镇，在桂平垌心设桂平北站，可以加快当地经济发展，提高少数民族人民收入帮助少数民族脱离贫困有非常重要作用，对于民族向心力有非常重要意义，铁路能让少数民族更方便与外界交流，提高少数民族的知识面，帮助当地少数民族的提升整体素质！
八、完善桂平交通网络有巨大帮助：桂平地理位置是南北走向，南北之间相距150公里，南部有贵梧高速，南梧二级路，南广铁路穿越，相比北部五乡镇，仅有一条平武二级穿过，与市区也是桂金江二级路，交通非常落后，与外县市联系的公路都是低等级的，严重制约了桂平北区的经济发展，按现在桂平北区经济发展实力，如果交通方便点，会有更大的发展，但现在的交通建设却偏偏远离北区，如新建的柳梧高速公路也是经平南大鹏与不在桂平北区设出口，现在将要建设的柳梧铁路再不在桂平北区设站，桂平北区的交通路网会再落后30年，桂平北区的经济也会缺乏动力，慢慢走向衰退，所以从完善北区交通路网来说，一定要争取在桂平北区设桂平北站，为了现在，也是为了未来30年的桂平北区发展，只有在桂平垌心设桂平北站，桂平北区的交通路网才会跟着火车站发展起来，才会有更多的公路通向桂平北站，桂平北区的五个乡镇的公路才会提高等级的通向火车站，界时一定会让桂平北区经济走向更加繁荣！
综上所述，桂平要发展，特别是桂平北区要发展，必须争取柳梧铁路在桂平垌心设桂平北站，只有铁路火车站，才能为桂平北区经济带来强劲的动力，经济发展了，才能更好为桂平北区人民带来福址！