沪蓉高铁以后可以全线时速300以上吗

Question

如题所述

Answer 1

　　现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时，可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。因此，旧线只能称“沪汉蓉铁路”（将来会客货共线）而非高速铁路，真正的沪汉蓉高速铁路只有一条即沪蓉沿江高速铁路。

　　沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车（2014年7月1日后变更）的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。

Answer 2

沪宁（南京）高铁预计3年后通车，宁合(合肥)高铁今年春节前通车，合武（武汉）预计今年年底建成通车，（武）汉宜（昌）高铁5月底将进行招标;6月份,武汉蔡家湾大桥处将率先动工修建;8月份,汉宜铁路有望全线动工。其中铺架基地设在荆州,汉宜铁路建设以荆州为中心,分别向武汉、宜昌延伸。 宜（昌）-万（州）铁路2004年底开工，预计2008年完工。因为四川地震的影响，部分桥梁和建筑发生漂移，完工日期应该相应推迟 万州以西地段请看网友的评价 最新的规划沪汉蓉四川段已经改道了，现在进行的达成双线扩能和宜万铁路只是沪蓉大能力通道的北通道，而成渝城际--渝利铁路（其中渝利线在凉雾车站借宜万双线到宜昌东站与汉宜铁路相连接），这样成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海全程都将实现200KM/H以上的双线自动闭塞高速铁路标准连接，从而将成为中国东西向的京广大动脉。据悉，成渝城际和渝利高速铁路都将会在年内开工，到2012年沪蓉高铁有望全线贯通，届时，沪宁城际，合宁铁路，合武铁路，汉宜铁路，成渝城际，渝利铁路的名字都会被撤消，将统一命名为沪蓉客专或者沪蓉高铁本回答被提问者采纳